AI DamageMercedes-Benz C230 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz C230 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 31
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 16% wszystkich skarg
- 4 Silnik 13% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (23% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (19% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (16% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (13% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The bonding agent on my roof ( between the glass panel and frame of car) is breaking down- The other week, when I had the sun roof open in direct sun ( my car is usually parked in covered parking) the bonding was sticky to the touch, and got all over my hand when I inspected the rail.
The contact stated he noticed the front driver side head lights was melted. The contact stated he replaced the bulb himself. The vehicle was not diagnosed or repaired as of yet. A dealer was not contacted. The manufacturer had not been informed of failure. The failure mileage was approximately 87,000.
The contact stated that the sunroof was inoperable. The contact reached out to mercedes-benz of palm springs located at ([address], palm springs, [ZIP], [phone]) and was informed that the part for the recall repair was unavailable and was not able to provide a time frame for the repair.
Fuel system is leaking getting check engine lights can't pass smog and egr hoses that run down by the super charger are leaking cause the rubber they used knowing this would happen all have to do with the check engine light on
However, the driver and passenger side seat belt buckles are not locking the seat belts properly. This is part of a recall done by mercedes. However, when I called the mercedes dealership and asked them if my car was recalled, they said that my vin number wasn't one of the cars.
I was driving on the I-95 at 60 mph and turned on my air conditioner when smoke began to come out of the vents. I shut off the air conditioner and the smoke stopped.
I have my car in the auto repair shop and the mechanic tells me I need a pvc hose and a oxygen sensor and both those items are on a recall list. He asked me to call the dealer I was told by the dealer that those are recall items but not for my car.
While starting the vehicle, there was a knocking sound coming from the engine compartment and the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer who diagnosed that if the sound became progressively worse, the intake and exhaust cam shaft adjuster, the center bolts for the cam shaft, and the…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C230 ma 55 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 31, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C230 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), wyciek lub zużycie oleju (16%), szyby, szyberdach (16%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C230 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C230 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.