AI DamageMercedes-Benz M Class: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz M Class, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 86, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 22 skarg (26% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 15 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 10 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 86 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 22 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 15 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 1 | 0 |
| Hamulce | 10 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 8 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While pulling into a parking spot in a shopping center and going about 5 miles per hour, suddenly the accelerator went to the floor and I crashed into 2 cars. Luckily, I was not hurt and the damage to the 3 cars was slight bumper damage. I called the police and made a report.
Engine runs rough, idles like it is going to die, car surges forward while moving or stopped, dash warning lights on/off, rough gear shifting or won't shift, electrical problems, gas tank/gauge problems, lock/windows powered when car off, dash lighting goes in/out, headlight/brake lights burn out quickly, electrical,…
I was hit on the passenger door side on 8/6/05 by a car running a red light. My car was hit so hard it rolled over resting on it's roof. No air bags deployed, not even side ones. I called mb-usa to complain. They didn't seem concerned about the event.
The vehicle lurched forward when her foot was first taken off the brake. On august 9, 2005 the consumer was pulling into the garage with her foot on the brake and the vehicle surged forward. She stated she could hear the motor surging.
Just as reported in consumer reports, electrical systems failed on this vehicle causing all safety systems (ie., brake assist, safety belts, air bags) to fail. The problem caused two accidents last year when the 4,400 lb. Vehicle could not stop. Other electrical systems are also failing.
The car is 6 months old and has been back to the dealership twice for a problem I believe was the beginning of this, I.e., when I would step on the brake it would go to stall, buck forward and then be ok. The dealership was unable to find it or duplicate it. I have seen where other people are having this same problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.