AI DamageMercedes-Benz S350 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz S350 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 25% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 25% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (25% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (25% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Widoczność: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I have had to repeatedly replace front headlight bulbs since a few years after purchasing this car brand new. I questioned service advisor on many occasions and was told they never saw a car go through so many bulbs. I have several service/receipts document this. The bulb rings are now melted on both sides.
Why is no one doing anything about the big failures of 2005 and 2006 mercedes engine? Cam shafts break. Engines are trashed. $7000 to replace. Mercedes won't do anything about the problem. Class action lawsuit. Big problems.
The contact stated that the steering wheel and the front end of the vehicle would shake when driving between 25-40-mph. The contact took the vehicle to the dealer and was told that the front suspension needed to be replaced.
My sun-roof burst in my 2006 mercedes benz (s350). The sun-roof was closed. The car was not hit by a rock or any other object. It just exploded. When I looked at the glass that remained it was pointing upward as if something on the inside of the car caused it to break. I was driving the car at the time when it broke.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S350 ma 4 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S350 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (25%), wibracje (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S350 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S350 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.