AI DamageMercedes-Benz S600 2003: typowe usterki
Mercedes-Benz S600 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: zawieszenie i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 67% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 4 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While my daughter driving my car abc light came on and suddenly lost control and had accident. Car went over the center line, climbed over barricade and destroyed the car. Insurance company totlaled the car because it was too expensive to repair.
The contact stated while driving 55 mph, the instrument panel went blank and the contact was not able to see neither the fuel gauge nor the speedometer. The contact mentioned that due to the failure he ran out of fuel. The vehicle had not been repaired. The manufacturer was made aware of the problem.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz s600. The contact stated that while driving 55 mph, the distribution hose failed. The vehicle was towed to the dealer where the contact inquired about nhtsa campaign id number: 07v263000 (engine and engine cooling) but his advised that his vin was not included in the recall.
Mercedes benz, s-600 (model 2003), it was very difficult to control the car in the highway and the car almost lost control after it's active body control (abc) light flashed on suddenly in the dashboard and the car body came down grinding against the wheel/tires on 11/16/2009.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S600 ma 6 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 6, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S600 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (33%), układ paliwowy, zapach paliwa (17%), rdza, korozja (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S600 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S600 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.