Mercedes-Benz S600 2001: typowe usterki

Mercedes-Benz S600 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 38

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 45% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 26% wszystkich skarg
3 Silnik 16% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
5 Hamulce 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 17 skarg (45% wszystkich).
Zawieszenie: 10 skarg (26% wszystkich).
Silnik: 6 skarg (16% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 5 skarg (13% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (5% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wyciek lub zużycie oleju15 · 39%
dym, zapach spalenizny, pożar10 · 26%
kontrolki, check engine2 · 5%
rdza, korozja1 · 3%
gaśnie podczas jazdy1 · 3%
wibracje1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	17	0	0
Zawieszenie	10	0	0
Silnik	6	0	0
Instalacja elektryczna	5	0	0
Hamulce	2	0	0
Inne	3	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Takata inflators my car seems to be leaking oil. I took it to a shop they told me it was my oil cooler, I was told this is a common problem with the mercedes benz s 600 in that it should be a recall on this matter...when I purchased the car I noticed oil leaks in my garage so as I drove the vehicle I noticed smoke…
Silnik · 2016-07-13 · skarga NHTSA nr 10884648
The contact stated that there was a progressing oil leak. Upon further inspection, it was determined that there was a presence of a leak. The vehicle was taken to a mechanic who diagnosed that the oil cooler needed to be replaced. The manufacturer was notified of the failure.
Silnik · 2016-07-13 · skarga NHTSA nr 10884660
The contact stated that the vehicle leaked oil into the exhaust manifold. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was 54,000.
Silnik · 2016-02-04 · skarga NHTSA nr 10824246
The vehicle stalled but restarted. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic to be diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 87,600.
Instalacja elektryczna · 2015-01-28 · skarga NHTSA nr 10679459
Tl* the contact owns a 2001 mercedes benz s600. The contact stated that the instrumental panel light system failed. The contact was unable to read the instrumental panel. The vehicle was taken to the local mechanic who advised that the instrument cluster failed. The vehicle was not repaired.
Instalacja elektryczna · 2012-08-13 · skarga NHTSA nr 10470427
Tl* the contact owns a 2001 mercedes benz s-600. The contact was driving 30 mph when the active body control lowered the suspension on to the tires, making the vehicle very difficult to steer. The contact was able to drive to a local mechanic. The mechanic noticed fluid leaking from the suspension system.
Zawieszenie · 2012-04-11 · skarga NHTSA nr 10454826
Instrument cluster in vehicle displaying speed, oil pressure, fuel level, and other engine functions not working. Referring to recall id 06v028000, I contacted local mercedes dealer and was told that an extended warranty has expired and owner of vehicle would be responsible for all repairs.
Zawieszenie · 2011-06-30 · skarga NHTSA nr 10410120
Tl contact owns 2001 mercedes benz s-600. While he attempted to park the vehicle, the front and rear suspension failed. The vehicle was towed to a local mechanic who stated that there was air in the front and rear suspension active control body pump.
Zawieszenie · 2010-01-19 · skarga NHTSA nr 10300257

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20051
20065
20071
20089
20098
20102
20112
20122
20151
20166
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6094. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik S600 ma 6 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 38, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S600 2001?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, silnik. Łącznie skarg: 38. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (39%), dym, zapach spalenizny, pożar (26%), kontrolki, check engine (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S600 2001?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz S600 2001 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2001 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.