AI DamageMercedes-Benz SL500: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz SL500, roczników w danych: 16. Skargi właścicieli w NHTSA: 229, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 27% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 61 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 59 skarg (26% wszystkich).
- Hamulce: 43 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 18 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 18 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 229 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 61 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 59 | 0 | 0 |
| Hamulce | 43 | 3 | 0 |
| Paliwo/napęd | 18 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 18 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 13 | 4 | 0 |
| Silnik | 10 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 8 | 0 | 0 |
| Widoczność | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
How ever, upon my attempting to stop the brakes suddenly failed and an a red warning light came on "stop" my vehicle failed to stop and I collided into the vehicle in front of me causing injury to the other driver and myself. There was never a wad ailedhning light that the abs system was failing.
The air bags did not deploy and the vehicle was destroyed. As a result, the contact suffered broken ribs and a shattered spine. The contact was wearing the seat belt during the failure. The contact was taken to the hospital to treat the injuries. The manufacturer was not made aware of the failure.
The air bags did not deploy. The contact sustained minor injuries as a result of the crash. A police report was available. The vehicle was destroyed. The failure and current mileage was 87,000.
The contact stated that the abs warning light illuminated on the warning panel. The dealer repaired the abs switch seal and added synthetic hydraulic fluid to the vehicle to correct the failure. One month later, the abs warning light illuminated.
The contact's vehicle proceeded to flip over,however the air bags did not deploy. The contact sustained severe arm and shoulder injuries. The two vehicles he crashed into were totaled as well as the contacts vehicle. A police report was filed. The failure and current mileages were 7,800.
Dt: contact stated while driving a 1997 mercedes sl-500 it was involved in an accident where the driver, passenger, and side air bags did not deploy. Consumer was driving approximately 15-20 mph, when the vehicle was struck (t-boned) on the passenger side door. The impact caused the vehicle to hit other vehicles.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.