Mercedes-Benz SL500 1998: typowe usterki

Mercedes-Benz SL500 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 6

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
2 Widoczność 33% wszystkich skarg
3 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
4 Hamulce 17% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
6 Opony 17% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 2 skarg (33% wszystkich).
Widoczność: 2 skarg (33% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar2 · 33%
rdza, korozja1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	2	0	0
Widoczność	2	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I have a 1998 mercedes benz that I do not drive often and keep well stored in a heated garage. I was driving it and noticed the tire was low. I took it to discount tire, who informed me that my tires were down to tread wear of 2/32.
Opony · 2019-10-10 · skarga NHTSA nr 11267711
Car was in motion on highway when thick dark black smoke became visible from the interior rear view mirror and dome light housing.
Instalacja elektryczna · 2017-02-02 · skarga NHTSA nr 10949170
Driving at 40 mph when all of a sudden engine dies. Car becomes dead, very dangerous , at night middle lane of pacific coast hwy. Cant use breaks, everything is dead! Cant steer nothing. Could have been killed. This has happened before twice.
Paliwo/napęd · 2015-05-17 · skarga NHTSA nr 10716917
Tl* the contact owns a 1998 mercedes benz sl500. The contact stated that the passenger headlamp wiper arm was misaligned. The contact noticed that the washer pump would run continuously expelling all available fluid. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Widoczność · 2014-12-22 · skarga NHTSA nr 10667761
All 12 of the cylinders fails due to hydraulic fluid corrosion thousands of complaints. Costs 12000(twelve thousands dollars to fix).
Konstrukcja nadwozia · 2010-08-26 · skarga NHTSA nr 10352014

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20101
20141
20151
20161
20171
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SL500 ma 14 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SL500 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, widoczność, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (33%), rdza, korozja (17%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SL500 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz SL500 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.