AI DamageMercedes-Benz SL500 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz SL500 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: hamulce i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 31% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 31% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Hamulce: 4 skarg (31% wszystkich).
- Zawieszenie: 4 skarg (31% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while operating the vehicle, the abs warning light remained illuminated. The vehicle was taken to astorg motor company located at 2908 7th st, parkersburg, [ZIP], who replaced the abs brake compressor. Later while driving, the message stop pump brakes, was displayed on the instrument panel.
The 2006 mb sl500's are prone to abc (active body control) failures. Mercedes benz is aware of this issue, but they will not offer any assistance in repairing it. The cost to repair this system is approx. $4,000. If the vehicle is in motion, it is very possible that the driver may lose control of the car.
On 04/14/2019 while driving, red dash warning lights came on warning of lost braking and to stop. At the same time two separate warning sounds filled the cars cabin. I tried the brakes, no response, I down shifted, and stood both feet on brakes and finally shifted to neutral to come to complete stop.
Consumer writes in regards to sbc warning cluster illuminated and brake failure. The consumer stated the brakes failed while driving causing the vehicle to roll through an intersection. The consumer limped three blocks home. Fault codes c25ds, c26de, c26bb, and c233d in the sbc system.
On many occasions I've almost been hit because transmission fails to shift into passing gear. Also will happen when coming up to a red light then, light changes to green and you press accelerator to go but car will hardly go.
When the car is turned on, the srs light comes on, the rollbar light on, command center off/on/off/on, windshield wipers don't work, seat warmers/coolers inop, auto headlights inop.....all these problems are connected and intermittent.
While driving approximately 25 mph, a loud noise emitted from the front end of the vehicle and the active body control warning light illuminated. The contact merged the vehicle over to the emergency lane. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
I believe this should be a recall item from mercedes benz as lots of people are having the same problem and this is a very expensive fix for the consumer. My car only has 43k miles and we have replaced 3 sets of tires and it is so expensive to replace.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SL500 ma 14 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 13, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SL500 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, zawieszenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (31%), awaria hamulców (15%), reflektory i światła tylne (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SL500 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SL500 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.