AI DamageMercury Mariner Hybrid 2008: typowe usterki
Mercury Mariner Hybrid 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 116, najczęściej: hamulce i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 116
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Silnik 24% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- Hamulce: 34 skarg (29% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 28 skarg (24% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 24 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (19% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 17 skarg (15% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 116 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 34 | 2 | 0 |
| Silnik | 28 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 24 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 17 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 16 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 11 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Napęd hybrydowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In a hard-braking situation, brakes failed - no discernible deceleration at all, pushing harder than I've ever had to before. This made for rear-ending the guy ahead of me. Forensics investigator w/ mech found odb dtcs showed only p0a8d and b1318 - one of which shows a low voltage to abs system.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle experienced a loss of power steering assist. The Power Steering Assist Fault message was displayed. The contact was able to drive to her destination. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
The contact stated while driving 5-10 MPH, the vehicle inadvertently lost power steering functionality. There was no warning light illuminated. The contact was able to continue driving however, extra effort was needed to steer the vehicle.
The contact stated that while her son was starting the vehicle, the steering wheel lost power steering functionality. There were no warning lights illuminated. The contact's son was able to continue the drive the vehicle, however, extra effort was needed while driving the vehicle.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle loss motive power and stalled with an unknown warning light illuminated. The vehicle was taken to andy mohr ford located at 2713 e. Main st, plainfield, [ZIP] however, the vehicle was not diagnosed nor repaired.
"takata recall" when I was leaving a store yesterday I noticed that my abs, brake light came on along with a description indicating my check brake system. I never noticed an issue with my breaks prior to these signals coming on and my fianc's car had been functioning well for the last four years.
The car wouldn't start, no electrical or lights, he could not even roll the vehicle by himself to a safe place w/out help. The electrical and propulsion simply stopped working; period. We ended up dragging it home. Dealership gave est. Amt of repairs around $18k. I found the recall in 2014 (14s19) for the same thing.
Abs light came on and brake system failed to stop the vehicle until pressed hard the brake pedal. The abs light comes on and off. Gave the vehicle for diagnostics to mechanic - codes u0418 invalid data from brake control module, codes c1478, c1479, c1480, wheel brake pressure control plausibility, u2023 communication…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3214. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mariner Hybrid ma 35 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 116, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mariner Hybrid 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 116. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (30%), gaśnie podczas jazdy (17%), układ kierowniczy lub wspomaganie (16%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mariner Hybrid 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mariner Hybrid 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.