Mitsubishi 3000GT 1996: typowe usterki

Mitsubishi 3000GT 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 25
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 44% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 40% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
5 Koła 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (44% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 10 skarg (40% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (4% wszystkich).
Koła: 1 skarg (4% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa10 · 40%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 4%
niezamierzone przyspieszenie1 · 4%
wibracje1 · 4%
kontrolki, check engine1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	11	0
Pasy bezpieczeństwa	10	0
Kontrola prędkości	2	1
Konstrukcja nadwozia	1	0
Koła	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The consumer noticed while traveling 50-55 mph when depressing the gas pedal to gain speed, the pedal became stuck which resulted in a crash.
Kontrola prędkości · wypadek · 2003-04-30 · skarga NHTSA nr 10017909
Normal everyday usage of seat belts. The front seat belts do not work any more they pull out but do not retract back. Mitsubishi says to wipe the belt down with a damp cloth then dry off to remove dirt.
Pasy bezpieczeństwa · 2008-02-29 · skarga NHTSA nr 10219645
I have a 96 mitsubishi 3000gt and my front seat belts do not retract after being put on or taken off. If I were to get into an accident they would do very little to protect me. I tried to see if mitsubishi would fix the problem but they said they are not covered under warranty.
Pasy bezpieczeństwa · 2007-03-31 · skarga NHTSA nr 10186619
1996 mitsubishi 3000gt vr4 - driver's and passenger's seat belts do not retract after use. This has been an issue since I've owned the car - purchased in 07/2000.
Pasy bezpieczeństwa · 2007-03-10 · skarga NHTSA nr 10184726
60 miles per hr when car surged forward 4 times in a row. She almost hit vehicle in front of her! Check engine light came on. She was less than a mile home and drove car very slowly home. Vehicles reverse no longer works at all!!!
Układ przeniesienia napędu · 2004-08-30 · skarga NHTSA nr 10088858
Bought car with 46,000 miles and all 4 rims had the chrome peeling off. The chrome peeling was extremely bad from the back of the rim but the front shows major signs of peeling. I cut my fingers/hand multiple times changing the tire.
Koła · 2003-11-25 · skarga NHTSA nr 10047532
I noticed smoke coming from under the hood of the car. I'm worried that my car is about to catch on fire. I began pouring the water onto the transmission, which was boiling the water at this point, but it seemed to be enough to stop the engine area from smoking.
Układ przeniesienia napędu · 2003-03-11 · skarga NHTSA nr 10010290
This is my 2nd tranny because the first tranny was grinding from a 1st to 2nd gear. The problem was the 1-2 gear synchro that got worn out due to the manufacturer's poor design. Upon failure at 55mph, the car suddenly stopped and the transmission and transfer case locked up.
Układ przeniesienia napędu · 2002-02-05 · skarga NHTSA nr 757670

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19962
20013
20024
20033
20043
20064
20074
20082

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7448. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 3000GT ma 39 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 25, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi 3000GT 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (40%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%), dym, zapach spalenizny, pożar (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi 3000GT 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi 3000GT 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.