AI DamageMitsubishi Mighty MAX 1992: typowe usterki
Mitsubishi Mighty MAX 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 44% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Opony 11% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (44% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (11% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1992 mitsubishi mighty max equipped with neptune un101 (na) tires, size: 195/75/r14 (na). While driving various speeds, the contact lost control of the vehicle. The contact pulled the vehicle over and noticed that the tire belt had shifted on the tires.
The consumer inspected the vehicle, and noticed that the brake line had rusted, causing brake fluid to leak. The abs had rusted in the area where the lines ran between the frame of the vehicle and the exhaust pipe/muffler.
This part has broken probably more than six times. The first couple of times, the truck was towed to a mechanic rather than the dealer, thinking that this was just a small problem. After two visits to the same mechanic, the truck was then towed to the dealer. The first time at the dealer (dobbs bros.
Shaft and fork piece broke in half. This has occured 3 times, 1998,1999 and current. Once with the original part and twice with the replacement parts. It is a hazard when driving in motion. You're jolted with tremendous force when it breaks without notice and sudden loss of speed.
The engine would shut down with no prior warning, the coil assembly was replaced (35000) and last month it failed again, after the vehicle had been at the dealer for 3 days they determined that the electrical system was not working properly. Nlm
Clutch disc (oem and other) fails at 16-18 months/30k miles. Poor design. Dangerous.
The plastic portion of the buckle (where the lap/shoulder belt loops through) has become brittle, and cracked on all three belts in the vehicle. Safety hazard.
Clutch would no longer shift in gear, the medal of the shaft broke in half, called a releaf fork shaft. Repair shop replaced at consumer's cost, manufacturer will be contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mighty MAX ma 6 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Mighty MAX 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Mighty MAX 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Mighty MAX 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.