AI DamageMitsubishi 3000GT 1992: typowe usterki
Mitsubishi 3000GT 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 115, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 115
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 63% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 24% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 2% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 2% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 2% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 72 skarg (63% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 28 skarg (24% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (3% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (2% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (2% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 115 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 72 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 28 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This time it rolled downhill, and hit a tree. Amount of damage unknown at this time
The contact noticed oil leaking from underneath the vehicle. The contact received notification of nhtsa campaign number: 02v143001 (power train); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The cars faulty ecu caused me to stall my car in traffic. Almost causing 4 consecutive traffic accidents. I had to call a tow truck after moving the car across 3 lanes of high volume traffic. My ecu might be fried, im lucky it didn't catch on fire
On another day, the vehicle caught fire because of a short in the suspension module. The failure mileage was approximately 143,000. The current mileage was approximately 146.000.
The seatbelts in my 3000gt vr4 fail to retract, and are often loose while not driving. When I originally purchased the car it did it every now and then, and now, 2 years later, its a constant problem.
While driving his vehicle, there was a clunking noise present. The vehicle was towed to the dealer. The dealer noticed that there was oil leaking from the transfer case, which are related to all of the defects that are listed in the recall.
Tl contact owns a 1992 mitsubishi 3000gt. While driving 55 mph, the contact had to pump the brakes in order for them to engage. He stated that he had to depress the brake pedal to the floor for the brakes to slowly engage at the last minute.
While entering onto the freeway I experience stumbling and/or no power while trying to build up speed to enter into traffic. Therefore, most times, nearly getting hit or causing an accident from someone swerving into another car to keep from hitting me.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3246. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 3000GT ma 39 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 115, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi 3000GT 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, zawieszenie. Łącznie skarg: 115. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (23%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%), ślizganie skrzyni (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi 3000GT 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi 3000GT 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.