AI DamageNissan Leaf 2019: typowe usterki
Nissan Leaf 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 260, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 95. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 260
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 95
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 68% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 5% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 6 Ochrona przy cofaniu 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 178 skarg (68% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 53.
- Paliwo/napęd: 34 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Widoczność: 13 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Hamulce: 10 skarg (4% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 260 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 178 | 1 | 53 |
| Paliwo/napęd | 34 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 10 |
| Widoczność | 13 | 0 | 10 |
| Hamulce | 10 | 2 | 3 |
| Ochrona przy cofaniu | 10 | 1 | 2 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 1 | 8 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 13 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 5 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 7 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights illuminated; however, there was a beeping sound while attempting to stop the vehicle. The driver’s and passenger’s side air bags deployed as needed. The contact was unsure if a Police report was filed. The contact stated that the vehicle was driven to the residence.
A warning light appeared, stating "T/M System Malfunction Warning - See Dealer," but by that time, the brakes had already stopped working. The only way to stop the vehicle was by using the emergency brake, which is extremely dangerous and could easily lead to a fatal accident.
I was driving an almost dead battery (8% charge remaining and 13 miles left) and the 2019 model Nissan Leaf car (20K miles driven) was already very heavy while entering our alley (backyard parking).
While driving on the highway my vehicle ran over a spare trailer tire that had fallen off another vehicle. My vehicle almost cleared it but the tire just barely lodged underneath in the undercarriage,just past the front tires.
The contact stated that while driving at approximately 30 MPH, an unknown battery warning light illuminated. The vehicle was returned to the dealer, where diagnosis confirmed an internal battery cell failure. The manufacturer was notified of the failure, and a case was filed via telephone.
The local dealer was contacted and declined to perform the recall repair, stating that the recall repair would place the vehicle in LIMP Mode, and advised the contact to disregard any warning lights illuminated.
I had intermittent loss of back-up camera picture, with initial repair paid by me on 8/3/22. The problem persisted intermittently, I was told the only option was to replace the camera, which I found with online search didn't fix the problem. 9/11/24 the dealer "fixed" the problem when a recall was issued.
There was also a check engine light and an ABS warning indicator on. When I pushed down on the brake pedal I felt no resistance and no braking action. When I put the brake pedal to the floor, there was a vibration and a little bit of braking, but somewhat ineffective.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 247. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Leaf ma 53 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 260, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- *****Dealer Announcement***** Nissan is committed to delivering the highest levels of product quality and…
*****Dealer Announcement***** Nissan is committed to delivering the highest levels of product quality and customer satisfaction. In support of this commitment, Nissan is implementing a Lithium-ion Battery Post-Remedy…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN 2018-2025 LEAF; HVAC REPROGRAM CAMPAIGN ID #
P4A17 APPLIED VEHICLES: 2018-2025 LEAF (ZE1) Check Service COMM or Dealer Business Systems (DBS) National Service History to confirm campaign eligibility. INTRODUCTION Nissan is conducting this voluntary service…
- *****Dealer Announcement***** Nissan is conducting a service campaign on certain specific MY2018-2025…
*****Dealer Announcement***** Nissan is conducting a service campaign on certain specific MY2018-2025 Nissan LEAF vehicles identified in Service Comm and National Service History – Open Campaigns. On affected vehicles…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires aiming, the values in Table A on page 4 must be used. For all other models/model years, consult the Electronic…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- VEHICLE WILL NOT START AND DTCS P31E7 AND P0AA6 STORED IN EV/HEV CONTROL MODULE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
W bazie NHTSA jest 95 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan Leaf 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 260. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (22%), kamera cofania (7%), kontrolki, check engine (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan Leaf 2019?
W bazie NHTSA jest 95 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan Leaf 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.