AI DamageNissan Pathfinder 2019: typowe usterki
Nissan Pathfinder 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 76, najczęściej: silnik i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 113. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 76
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 113
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 20% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 6 Ochrona przy cofaniu 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Silnik: 15 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 14 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 11 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 51.
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 76 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 15 | 0 | 0 |
| Hamulce | 14 | 2 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 11 | 0 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 51 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 32 |
| Ochrona przy cofaniu | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 7 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 4 |
| Widoczność | 3 | 0 | 6 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 1 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. There were no injuries reported. The failure continued to occur intermittently. The contact took the vehicle to an independent mechanic. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 70,000.
The crash caused her seatbelt to unlatch. The contact was able to brace herself but her spine was injured and shifted. The contact was not transported by an ambulance but went to urgent care that same day and then went to another doctor for more xrays. The contact was unsure if the other driver was injured.
I saw no warning lights on the dash during motion or crash time. Driving ultimately a dash red indicator came on. At the time I did not know what that to think. Upon returning home it said the car might suddenly stop. Researching I found a way to turn off this feature.
There was no collision or front end hit, there was no warning lights or sounds, no deceleration. My husband was somehow able to pull to the side, we were not injured, except for the airbag hitting me in the head, egg noted. No EMS treatment.
The Forward Collision Avoidance warning light was illuminated, with a rattling and beeping sound coming from the vehicle. An independent mechanic was contacted; however, the vehicle was not diagnosed or repaired. The local dealer was not contacted.
The contact stated that the vehicle eventually resumed normal operation before the hesitation returned. The contact stated that while driving to the mechanic, both the check engine and ABS warning lights illuminated on the instrument panel.
Check engine light came in. Took into repair shop to change oil and diagnose issue. It was about 7,000 miles since previous oil change with full synthetic oil. Drained oil was full of metal shavings. Refilled oil and ran engine. Metal shavings was again observed in oil immediately.
The contact stated that while the vehicle was parked, the contact observed a melted spot and soot on the bottom of the front passenger’s side headlight assembly. The vehicle was taken to an auto body shop, where it was determined that the front passenger’s side headlight assembly needed to be replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 685. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 33% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pathfinder ma 81 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 76, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
W bazie NHTSA jest 113 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan Pathfinder 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, hamulce, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 76. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (24%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (12%), szyby, szyberdach (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan Pathfinder 2019?
W bazie NHTSA jest 113 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan Pathfinder 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.