Nissan Altima 2019: typowe usterki
Nissan Altima 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 233, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 147. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 233
- z wypadkiem
- 22
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 147
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik 21% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 18% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 58 skarg (25% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 81.
- Silnik: 48 skarg (21% wszystkich).
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 41 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Hamulce: 29 skarg (12% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Widoczność: 15 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 2 skargach
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 3 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 233 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 58 | 5 | 81 |
| Silnik | 48 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 41 | 3 | 8 |
| Hamulce | 29 | 9 | 6 |
| Widoczność | 15 | 0 | 7 |
| Paliwo/napęd | 12 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 11 | 8 | 4 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 26 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 18 |
| Kontrola prędkości | 9 | 0 | 1 |
| Zawieszenie | 8 | 2 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 6 | 2 | 5 |
| Koła | 5 | 1 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
A truck was turning without signaling and we were passing on right side assuming he was turning left- and he suddenly jerked right causing major impact and sent us into ditch where we were stopped by impacting a solid fence.
I changed the Air Mass Flow sensor and it’s still showing the check engine light on my dash board and giving me the same code after replacing it brand new. My brakes sound horrible after replacing both sets of brakes, front and back.
My safety was put at significant risk because the airbags did not deploy during the impact. This increased the potential for serious injury to the driver and passengers during the crash, as the airbags are a critical part of the vehicle’s safety system designed to prevent head and chest injuries. 3.
This delay has caused significant hardship and prevents me from using my vehicle, even though the recall involves a critical safety risk (potential engine failure while driving). I am requesting that NHTSA investigate this issue and require Nissan to expedite a remedy for recall R25B1.
The contact also stated his front passager had injuries caused by the seat belt. The front passenger sought medical attention and had surgery to have a small portion of her bowel removed. A police report was filed. The insurance company deemed the vehicle a total loss.
AIR BAGS DID NOT DEPLOY. The driver struck his head on steering wheel or windshield. Sheriff's office investigating. Nissan has not been notified yet. Towing yard and sent pictures to the insurance company. Driver and passenger was put in great risk.
The intelligent pilot failed to operate as needed and no warning lights illuminated. Due to the failure, the contact had to swerve left of center on an off ramp which caused him to slam into the back of an 18 wheeler truck. No injuries were reported at the scene of the accident.
The contact stated that the emergency brake malfunction warning light illuminated while the brake pedal was engaged. The front bumper was fractured. The contact drove the vehicle to an unknown auto repair garage. The contact suffered injuries to the left shoulder, the contact did not received medical attention.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 276. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Altima ma 160 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 233, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires aiming, the values in Table A on page 4 must be used. For all other models/model years, consult the Electronic…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- REAR AUTOMATIC BRAKING WARNING LIGHT ILLUMINATED AND/OR DTC C1B56-04 AND/OR C1B56-97 STORED IN THE ADAS…
REAR AUTOMATIC BRAKING WARNING LIGHT ILLUMINATED AND/OR DTC C1B56-04 AND/OR C1B56-97 STORED IN THE ADAS CONTROL UNIT This bulletin has been amended. See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous…
- RAB WARNING LIGHT ON IN INSTRUMENT PANEL AND/OR DTC B2724-23 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
W bazie NHTSA jest 147 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan Altima 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 233. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (21%), błędy multimediów lub ekranu (8%), gaśnie podczas jazdy (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan Altima 2019?
W bazie NHTSA jest 147 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan Altima 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.