AI DamageNissan Maxima 2018: typowe usterki
Nissan Maxima 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: hamulce i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 114. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 114
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 8 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 6 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
- Widoczność: 2 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 8 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 6 | 0 | 9 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 52 |
| Widoczność | 2 | 0 | 10 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 7 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 20 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 11 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 5 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 4 |
| Koła | 1 | 0 | 2 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 1 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact crashed into another vehicle however the air bags did not deploy causing his face to hit the steering wheel. The contact also stated that he fractured his back in 7 different locations as a result of the failure and required medical attention via ambulance.
The vehicle suddenly goes into limp mode, the gas pedal becomes unresponsive, and the RPMs begin to drop regardless of speed. After about five minutes, the vehicle slowly regains power.
My rear passenger side coil spring broke. This is a dealer only item. I contacted the dealer and the item is on back order. It is my only means for transportation. I didn’t cause this break, and now I can’t even get it fixed until it comes in whenever that may be.
Without warning, the steering wheel jerked forcefully to the side, and the vehicle became uncomtrollabel leading to an approx 100-foot spin across a median. I have since verified this vehicle was subject to NHTSA Recall 19V-807 for an ABS Actuator leak that shorts the circuit board.
Due to the failure, the contact had to enter the vehicle from the front passenger’s side before crawling over into the driver’s seat. The vehicle was initially taken to the dealer, and the front driver’s side door actuator was replaced.
The vehicle was taken to the dealer on several occasions however, the technicians were unable to duplicate the failure. The failure persisted, and the contact stated that the instrument panel had gone blank before returning to a dim setting later.
360 cameras have stopped working on my vehicle. I've seen where there was a recall on the same thing, but my vehicle is not coming up in the recall. I did buy the car used, but not being able to use the cameras is definitely a safety issue.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed and determined that the lug nuts needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The dealer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1004. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Maxima ma 42 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 36, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- CAMPAIGN BULLETIN CVT Warranty Extension In an effort to assure customer satisfaction, demonstrate our…
CAMPAIGN BULLETIN CVT Warranty Extension In an effort to assure customer satisfaction, demonstrate our confidence in continuously variable transmissions (CVTs), and to address customer concerns including those…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
W bazie NHTSA jest 114 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan Maxima 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, zapobieganie kolizjom z przodu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), kontrolki, check engine (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan Maxima 2018?
W bazie NHTSA jest 114 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan Maxima 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.