AI DamageNissan Pathfinder 2017: typowe usterki
Nissan Pathfinder 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 187, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 161. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 187
- z wypadkiem
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 161
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 44% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Silnik: 83 skarg (44% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Układ przeniesienia napędu: 34 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 42.
- Instalacja elektryczna: 27 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
- Hamulce: 11 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Układ kierowniczy: 8 skarg (4% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 10 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 187 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 83 | 3 | 7 |
| Układ przeniesienia napędu | 34 | 2 | 42 |
| Instalacja elektryczna | 27 | 1 | 46 |
| Hamulce | 11 | 1 | 3 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 2 | 4 |
| Widoczność | 6 | 1 | 6 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 9 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 0 | 2 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 13 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was involved in a collision, and despite the force of the impact, the vehicle's airbags failed to deploy.Following the accident, the main dashboard SRS airbag indicator light began flashing.
The contact stated that while driving at 60 MPH, the vehicle lost motive power without warning. Due to the failure, another vehicle crashed into the vehicle at a low rate of speed. The air bags did not deploy upon impact.
On impact, the vehicle's air bags failed to deploy, no warning lights illuminated either. The driver sustained injuries to his neck, back, left elbow and both knees. The front passenger sustained neck, back and left shoulder injuries. Both parties were taken to the hospital where they were treated for their injuries.
The driver side mirrors are extremely high on the frame to safely see when turning at an intersection. It blocks the view of the driver greatly. I consider this a hazard.
I reported the brakes being non responsive on 10/23/17 which had also caused a minor accident as the vehicle was in motion on a bridge in winston salam nc in front of the baptist hospital.it was moving stop and go and maybe would reach 35 mph and then it wouldn't stop.
It was a cold night so my 7-year-old daughter and husband were in the backseat unbuckled with the heater on. Nobody was in the front seat at the time. The car was running and I had the key in my pocket in our house. About 7 minutes later I heard a crash.
The contact stated that the seat belt and air bag warning lights illuminated while the driver’s and passenger’s seats were occupied. The contact stated that the passenger’s air bag light was off.
A Check Engine light came on, and we began to notice a tremor/shake and took it to Southern [dealer] dealer diagnosed sludge in the engine and said it would need a total engine replacement. [dealer] dealer advised that the cost of that would be more than the car was worth.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 353. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pathfinder ma 81 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 187, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
W bazie NHTSA jest 161 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan Pathfinder 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 187. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan Pathfinder 2017?
W bazie NHTSA jest 161 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan Pathfinder 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.