AI DamageNissan Pathfinder 2025: typowe usterki
Nissan Pathfinder 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, najczęściej: hamulce i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 11. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 55
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 2 Silnik 15% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 13% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- Hamulce: 10 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 8 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 10 | 2 | 1 |
| Silnik | 8 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 1 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 1 | 0 |
| Widoczność | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 6 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The airbags did not deploy. My nose gushed blood for about 1 hour. I have included photos of my swollen and bruised face to show the after effects of the wreck day of and the next day.
The contact stated that the ABS warning light had illuminated. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed that the ABS system needed to be repaired. The vehicle was repaired; however, the contact believed that the ABS system was not calibrated due to the ABS warning light re-illuminated.
I purchased the car in June 2025 and the sunroof exploded while I was driving down the highway in Dec. 2025. The explosion scared me, the driver. Shattered glass covered me, my front passenger, and my adult son in the back seat. He was bleeding on his hand with a minor cut.
Since purchasing this new Nissan in October 2025, the vehicle feels very unstable with random movement side to side on the interstate. My side impact warnings go off very frequently when traveling in my sales territory due to this.
XXX: While driving on XXX in [XXX], the transmission hesitated during acceleration at approximately 20 mph. Engine RPM exceeded 3,000 before shifting, with rough or delayed shifting. XXX: While stopped at a traffic light near [XXX], the vehicle unexpectedly shut off.
At approximately 10,444 miles, while driving under normal operating conditions, the vehicle began emitting an unexpected, severe friction sound while braking, which rapidly escalated to a harsh metal-on-metal grinding noise.
The hydraulic braking system failed, causing a complete loss of brake pedal resistance and a severe brake fluid leak. The vehicle is currently located at an authorized Nissan dealership and is available for inspection upon request.
Engine shut off while driving @ 70 mph. The car first shifted into neutral all on its own, system shows AT MALFUNCTION. Vehicle was towed to nearest dealership so it is available for inspection.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 829. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pathfinder ma 81 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 55, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- AEB WARNING WITH ONE OR MORE CURRENT DTCS STORED IN THE ADAS CONTROL UNIT 2, AND/OR THE LASER/RADAR…
AEB WARNING WITH ONE OR MORE CURRENT DTCS STORED IN THE ADAS CONTROL UNIT 2, AND/OR THE LASER/RADAR CONTROL UNIT IF YOU CONFIRM The front radar is inoperative, the AEB warning is displayed, and one or more of the…
- FUEL FILLER TUBE LOWER SEAL IS LEAKING AND DTC P0456 IS STORED IN THE ECM This bulletin is no longer active
Please discard previous versions of NTB26-006.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- VENT CONTROL VALVE IN ACTIVE TEST INOPERATIVE IN CONSULT 4 SERVICE INFORMATION An issue in CONSULT 4 has…
VENT CONTROL VALVE IN ACTIVE TEST INOPERATIVE IN CONSULT 4 SERVICE INFORMATION An issue in CONSULT 4 has been identified in “EVAP system close” in Work support. · After selecting the "EVAP system close" in Work…
- METAL TICKING NOISE AT B-PILLAR IF YOU CONFIRM A metallic ticking noise is coming from the driver (LH)…
METAL TICKING NOISE AT B-PILLAR IF YOU CONFIRM A metallic ticking noise is coming from the driver (LH) side and/or passenger (RH) side B-Pillar when driving the vehicle on various road surfaces. ACTION Refer to the…
- FUEL FILLER TUBE LOWER SEAL IS LEAKING AND DTC P0456 IS STORED IN THE ECM IF YOU CONFIRM The vehicle has a…
FUEL FILLER TUBE LOWER SEAL IS LEAKING AND DTC P0456 IS STORED IN THE ECM IF YOU CONFIRM The vehicle has a visible leak with a smoke machine test coming from the fuel filler tube lower seal, AND DTC P0456 is stored as…
- STEERING WHEEL SWITCH BUTTONS INOPERATIVE, STICKING, OR NOT CLICKING WHEN PRESSED IF YOU CONFIRM The…
STEERING WHEEL SWITCH BUTTONS INOPERATIVE, STICKING, OR NOT CLICKING WHEN PRESSED IF YOU CONFIRM The customer states that any of the steering wheel switch buttons are inoperative, sticking, or not clicking when…
- ACTION Date
October 2, 2025 To: FOMs, DOMs, RAMs, & RGMs Subject: LAUNCH PD172 PMA55 Multi Model Monroney Bumper Label – QA – Dealer Announcement and Procedure ACTION: FOMs & DOMs are asked to ensure that dealers are aware of this…
- EXCESS DUST ENTERING CABIN WHILE DRIVING ON DIRT ROADS IF YOU CONFIRM That while driving on dirt roads…
EXCESS DUST ENTERING CABIN WHILE DRIVING ON DIRT ROADS IF YOU CONFIRM That while driving on dirt roads with all doors and windows closed, that there is excessive dust intrusion into the vehicle’s cabin that is settling…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan Pathfinder 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 55. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (24%), szyby, szyberdach (18%), gaśnie podczas jazdy (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan Pathfinder 2025?
W bazie NHTSA jest 11 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan Pathfinder 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.