AI DamageOldsmobile Toronado: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Oldsmobile Toronado, roczników w danych: 13. Skargi właścicieli w NHTSA: 40, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 30% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 7 Fotele 5% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 12 skarg (30% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (20% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (10% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (8% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1986–1993
- 4,1 l · benzyna · 6 cyl. 1984
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1984–1985
- 5,7 l · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automat, 4 biegów 1984–1993
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 40 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 12 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was no rust on the vehicle (100% colorado car) and the body was in excellent condition. The vehicle was, obviously, a complete and total loss.
Making turn into alley, applied brakes, brakes failed, vehicle went up phone line, vehicle flipped over.
Abs system failure, vehicle went out of control while brakig, twice, once resulting in accident/injuries.
Driver side seat belt unlocks by itself. Car is moving or stationary this happens at any time.
Engine cranks but wont start .sputters a bit then stalls out I can hear the fuel pump running.
Consumer states the computer chip to start the vehicle is malfunctioning. The dashboard reads starting disabled. The problem is intermittent. The dealer was notified. Please provide more information. Mr
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.