AI DamageOldsmobile Bravada: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Oldsmobile Bravada, roczników w danych: 15. Skargi właścicieli w NHTSA: 966, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 26% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 255 skarg (26% wszystkich), w 36 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 140 skarg (14% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 137 skarg (14% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 118 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 102 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,2 l · benzyna · 6 cyl. 2002–2004
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl. 1991–2001wymieniono w 2 skargach
- automat, 4 biegów 1991–2004
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 966 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 255 | 36 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 140 | 5 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 137 | 8 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 118 | 3 | 0 |
| Widoczność | 102 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 91 | 6 | 0 |
| Układ paliwowy | 58 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 43 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 42 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 40 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 39 | 8 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 37 | 27 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 27 | 3 | 0 |
| Fotele | 23 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was in a full impact collision driverside front took all impact of another vehicles front end. NO airbags deployed in my 2004 bravada!!
The airbags DID NOT deploy during this accident, even when the car rolled back and hit the wall again. Since the airbags did not deploy, I suffered trauma to my chin and inside my mouth. I have facial cellulitis, and I needed to receive 3 stitches inside my mouth to stop the bleeding.
Brakes system keeps malfunctioning. Service brake system.notice keeps coming on dash even after new brakes had been put on and serviced. Had to do a last mo.ent quick stop but brakes went to floor amd I hit a car head on cause brake system keeps malfunctioning and the ABS
I was involved in a crash. Doing 35 miles an hour. The air bag never deployed and I tee boned the other vehicle.
During the crash, the airbags did not deploy. The driver suffered an injured right knee and the front passenger suffered a head and neck injury. Both required medical attention. A police report was taken at the scene. The vehicle was towed but the cause of the failure was not diagnosed or repaired.
Takata recall, my wife was in two accidents, one in april 2011 she was driving down a suburb street to catch a light on a left turn and when the light turned green for the other side coming at her, a car already at speed limit continued and my wife struck that car on its left side with her front left bumper ; airbags…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.