AI DamageOldsmobile Achieva: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Oldsmobile Achieva, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 418, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 108 skarg (26% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 84 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 73 skarg (17% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 46 skarg (11% wszystkich), w 26 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 37 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1992–1995
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 1996–1998
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl. 1994–1998
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl. 1992–1993
- automat, 3 biegów 1992–1995
- automat, 4 biegów 1994–1998
- manualna, 5 biegów 1992–1998wymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 418 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 108 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 84 | 1 | 0 |
| Hamulce | 73 | 8 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 46 | 26 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 37 | 0 | 0 |
| Widoczność | 27 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 24 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 21 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 20 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 18 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 15 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 15 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 12 | 0 | 0 |
| Fotele | 10 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt: consumer pulled into a driveway and applied brakes and had no brakes, and hit a corner of a house. Had no fluid in master cylinder, and there was a small puddle under the wheel. Consumer put fluid in the car and then vehicle hit a tree.
The accelerator pedal stuck. As a result, vehicle crahed into a pole. No injuries reported.
While driving 65 mph vehicle was involved in a rear end crash. Upon impact, airbags failed to deploy.
The vehicle drivers side air bag did not deploy when the front end of the vehicle impact a stopped vehicle. The driver sustained injuries to her knee, right arm/shoulder, back and neck.
Consumer states that when hit in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing injuries to the consumer. Dealer notified ts
Consumer was involved in a frontal collision in which driver's and passenger's air bags did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.