AI DamagePlymouth Laser 1992: typowe usterki
Plymouth Laser 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 49% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 26% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Fotelik dziecięcy 3% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (49% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (26% wszystkich).
- Widoczność: 4 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (9% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Fotelik dziecięcy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I received a manufactures recall notice about a year ago on the transfer case of my vehicle. The notice stated that there was a problem with my transfer case which would cause the wheels to lock up. Upon acceptance of this form I took my car to the nearest dealer.
1992 plymouth laser badly slipping transmission car quit in traffic able to get it towed to repair a full transmission repair at cost of 1150.00 $ by transmission kint temple tx in 2002 all parts replaced oct 10 2002.
Tl contact owns a 1992 plymouth laser. While driving 45 mph, the rear wheels locked. The vehicle had to be towed and is no longer able to be driven. The dealer and mechanic have not yet inspected the vehicle. Nhtsa campaign id number 98v069002 (power train: automatic transmission) was referenced.
While in motion consumers daughter was involved in an accident. It appears the shoulder belt released from the automatic shoulder harness. The lap portion of the belt was not buclked. This crash resulted in the death of the driver.
While driving at varied speeds the engine cooling assembly detached from engine and blew out all the oil in about 30 seconds. I have been left stranded 10 times over the life of the car. The first time it happened the care was only 2 yrs old, and the whole assembly broke down. The parts were replaced under warranty.
The front passenger lap belt would click and sound like it was latched but if you gave it pull it would come out. Goetsch & irvine motor the plymouth dealer where I currently live replaced the lap belt and inner lap belt assembly at no charge. Their phone number is [phone]. They are located at 4th & leavenworth, p.o.
Driver's side window is difficult to roll up due to going off track.. .et.
Both passenger's and driver's manual windows do not stay on their tracks, resulting in windows not coming down in an emergency.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Laser ma 17 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 35, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Laser 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, widoczność. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (14%), nie odpala (3%), wyciek lub zużycie oleju (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Laser 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Laser 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.