Plymouth Grand Voyager 1992: typowe usterki

Plymouth Grand Voyager 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 244, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 244
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
2 Hamulce 21% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
5 Widoczność 6% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 61 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 52 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 36 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 34 skarg (14% wszystkich).
Widoczność: 14 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 244 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa47 · 19%
awaria hamulców7 · 3%
ślizganie skrzyni7 · 3%
kontrolki, check engine7 · 3%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 2%
szyby, szyberdach6 · 2%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 1%
stoczenie się, hamulec postojowy2 · 1%
opony: wybrzuszenia, rozerwania2 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	61	1
Hamulce	52	1
Układ przeniesienia napędu	36	1
Konstrukcja nadwozia	34	0
Widoczność	14	0
Układ kierowniczy	12	2
Silnik i chłodzenie	11	0
Układ paliwowy	11	0
Poduszki powietrzne	10	6
Instalacja elektryczna	7	0
Fotele	6	0
Zamki i zatrzaski	5	0
Opony	5	1
Zawieszenie	4	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Driver's side rear tire failed, blow out occurred, van rolled 4 times. (tiresize: p205/70ri5)( dot number: tire size: p205/70ri5 )
Opony · wypadek · 2001-05-03 · skarga NHTSA nr 744599
Vehicle was involved crash from right side center of door post which caused passenger's seat belt to tighten hard enough to put a belt print on passenger chest.. Dealer / manufacturer were not notified at this time. One person was injured in accident.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2001-04-02 · skarga NHTSA nr 884886
Air bag failure to deploy and activated under conditions when this ought to have occurred.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-02-24 · skarga NHTSA nr 513896
Consumer was involved in a 40 mph frontal collision in which the driver's air bag did not deploy. Please give any further details.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-09-30 · skarga NHTSA nr 828386
Brakes and steering locked and consumer hit auto in front of her, causing 3 persons and herself to be injured and taken to hospital.
Hamulce · wypadek · 1997-05-29 · skarga NHTSA nr 812588
Tl* the contact owns a 1992 plymouth grand voyager. The contact stated that while driving approximately 15 mph, there was a loud noise coming from the vehicle. After pulling over she noticed that the fuel rail was fractured and partially hanging from the vehicle.
Konstrukcja nadwozia · 2011-12-06 · skarga NHTSA nr 10438709
Two weeks ago the abs and brake lights came on in my 1992 plymouth grand voyager mini-van. At that moment there was no hydraulic brake pressure and it was very difficult to control the van.
Hamulce · 2008-05-29 · skarga NHTSA nr 10229272
My abs light came on and a few days later my master cylinder failed resulting in no breaks. I was able to get to the side of the road for a tow. I have paid to get repairs completed. Chrysler tells me my car is not covered by recall. I dispute this. Recall # 96v099000.
Hamulce · 2007-11-19 · skarga NHTSA nr 10209354

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199611
199792
199824
199941
200025
200114
20028
20039
20049
20052
20061
20072
20081
20101
20111
20121
20131
20141
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1665. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Voyager ma 128 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 244, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Grand Voyager 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 244. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (19%), awaria hamulców (3%), ślizganie skrzyni (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Grand Voyager 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Grand Voyager 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.