Plymouth Acclaim 1992: typowe usterki

Plymouth Acclaim 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 63
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 19% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
8 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 12 skarg (19% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 12 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 9 skarg (14% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 7 skarg (11% wszystkich).
Kontrola prędkości: 7 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,5 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar5 · 8%
gaśnie podczas jazdy3 · 5%
szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 3%
reflektory i światła tylne2 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 3%
rdza, korozja2 · 3%
pasy bezpieczeństwa2 · 3%
niezamierzone przyspieszenie2 · 3%
ślizganie skrzyni2 · 3%
kontrolka poduszek1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	12	7
Układ przeniesienia napędu	12	3
Zawieszenie	9	0
Instalacja elektryczna	7	0
Kontrola prędkości	7	1
Układ paliwowy	5	0
Układ kierowniczy	5	1
Silnik i chłodzenie	4	0
Hamulce	3	0
Konstrukcja nadwozia	3	0
Widoczność	3	0
Wyposażenie	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	2

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Air bag nor seat belts protected the consumer during an accident when the consumer hit the back of another vehicle at 45mph. Dealer cannot duplicate the problem.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 826495
Three witnesses saw daughter put on her seat belt. Another occupant in vehicle was injured.
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-08-12 · skarga NHTSA nr 800734
In a head on collision the driver side air bag did not deploy.please describe. Tt
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-02-20 · skarga NHTSA nr 979391
While driving smoke appeared in vehicle due to defective ignition wiring harness. Also replaced gasket/thermostat/radiator cap.
Instalacja elektryczna · 2003-04-08 · skarga NHTSA nr 10014548
Vehicle experienced sudden acceleration and the driver lost control, as a result of the accident the driver was killed.
Kontrola prędkości · 2002-12-11 · skarga NHTSA nr 785658
The ignition switch caught on fire while driving. The dealer has been notified.
Instalacja elektryczna · 2002-11-07 · skarga NHTSA nr 8022435
The vehicles upper steering column shaft fractured while driving and loss steering control of vehicle. Dealer has been notified and informed that the vehicle vin# was not covered under the recall92v015. Mr
Układ kierowniczy · 2002-11-01 · skarga NHTSA nr 8022074
Transmission failed to go into neutral, reverse, park, then started leaking fluids.
Układ przeniesienia napędu · 2000-09-11 · skarga NHTSA nr 784263

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199516
199611
199710
19986
19995
20007
20011
20024
20032
20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Acclaim ma 47 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 63, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Acclaim 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, zawieszenie. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (8%), gaśnie podczas jazdy (5%), szarpanie, twarda zmiana biegów (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Acclaim 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Acclaim 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.