AI DamagePlymouth Laser: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Plymouth Laser, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 117, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 30 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 28 skarg (24% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 18 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 12 skarg (10% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1990–1994
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1990–1994
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1990–1994
- automat, 4 biegów 1990–1994
- manualna, 5 biegów 1990–1994
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 117 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 30 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 28 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 18 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Fotelik dziecięcy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Intermittently while driving on dry pavement the abs brakes engaged. When this occurred brake pedal became hard and pulsated as if the vehicle was on an icy surface. Extended stopping distance occurred which resulted in two crashes.
Mechanical (suspension, r.f.) repaired w/used/reman. Parts. Local plymouth dealer'sservice manager was of no help concerning possible unannounced recall.also, I checkad plymouth/mitsubishi (dsm motors) website for any recall info (none). My vehicle also sustained moderate sheetmetal (body) damage.
I received a manufactures recall notice about a year ago on the transfer case of my vehicle. The notice stated that there was a problem with my transfer case which would cause the wheels to lock up. Upon acceptance of this form I took my car to the nearest dealer.
Driving 45-50mph, made attempt to slow down, touched brake pedal lightly, suddenly vehicle went into a spin 360 degrees four to five times. Tt
The contact inspected the vehicle and found that the transfer case was leaking oil. The manufacturer advised that nhtsa campaign id number: 98v069002 (power train: automatic transmission) was performed. However, the repair did not correct the failure. The vehicle was not repaired.
Tl contact owns a 1991 plymouth laser. While driving at an unknown speed, the hubcaps on the vehicle began spinning and inevitably cut the valve stem off of his tire. Speed was not a factor during the failure. The tire pressure was lost and the risk of a serious crash was increased.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.