AI DamagePlymouth Laser 1993: typowe usterki
Plymouth Laser 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 53% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (53% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Intermittently while driving on dry pavement the abs brakes engaged. When this occurred brake pedal became hard and pulsated as if the vehicle was on an icy surface. Extended stopping distance occurred which resulted in two crashes.
Driving 45-50mph, made attempt to slow down, touched brake pedal lightly, suddenly vehicle went into a spin 360 degrees four to five times. Tt
The contact inspected the vehicle and found that the transfer case was leaking oil. The manufacturer advised that nhtsa campaign id number: 98v069002 (power train: automatic transmission) was performed. However, the repair did not correct the failure. The vehicle was not repaired.
Dt*: the contact stated while driving the vehicle at 30 mph, the contact heard a loud thumping noise. The vehicle was stopped and a tow truck was contacted. The vehicle was towed home and then to an independent repair shop. The independent mechanic determined that all fluid had leaked from transfer case.
The rear axle was bent in an accident and replacement part that meets manufacturer's specification could not be found, owner has replaced several axles that do not meet the manufacturers standards. Yh
The car kept stalling every time I tried to turn it on. It would not idle, but would run if you continually gave it gas. The repair shop said that they cleaned the starter plate, which helped for a day, but the car has started doing the same thing again. It is worst when put into reverse.
Passenger lap belt does not automatically retract after being fully extended.
The hatchback will not stay in the open position, it comes down slowly. Consumer states the hatch back supports are defective.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9288. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Laser ma 17 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 15, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Laser 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (13%), gaśnie podczas jazdy (13%), wyciek lub zużycie oleju (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Laser 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Laser 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.