AI DamagePlymouth Sundance 1992: typowe usterki
Plymouth Sundance 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 49, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 49
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 5 Fotele 10% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (18% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (14% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 7 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (10% wszystkich).
- Fotele: 5 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 49 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 6 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During frontal impact, the driver's side air bag did not deploy. Please describe.
Vehicle at complete stop, impact 12:00 position from another vehcile, driver side airbag did not deploy.
Tt when in an accident, seat belts did not protect driver or passenger and both people were injured.
Air bag deployment upon frontal impact with deer at 50mph, smoke came out obstructing vision. Tt
Susepnsion defect on my 1992 plymouth sundance I was told by three mechanics that they are all defective and that car is not safe chrysler says they have no such knowleged of problems with this year car
The car is all rusted now and today I noticed that the rear window is seperated from the roof at the top because the rubber won't stick to the rusted roof. There is about a 1/4" gap. I feel this has now become a safety issue as the rear window will most surely pop out if I am in an accident.
A fire broke out inside vehicle while it was turned off and parked outside the house, and all window closed. Fire was extinguished by fire department. Fire department informed consumer that fire may have started from the steering column.
4 tire have failed, 3 blew out and 1 had steel belts showing.(dot [phone], dot[phone] - goodyear - invicta, size p185/70r14).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5395. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sundance ma 28 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 49, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Sundance 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, zawieszenie. Łącznie skarg: 49. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (18%), szyby, szyberdach (10%), poduszki nie wystrzeliły (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Sundance 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Sundance 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.