Plymouth Grand Voyager 1988: typowe usterki

Plymouth Grand Voyager 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: wyposażenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Wyposażenie 38% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
6 Fotele 13% wszystkich skarg
7 Hamulce 13% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Wyposażenie: 3 skarg (38% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (13% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek1 · 13%
awaria hamulców1 · 13%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 13%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Wyposażenie	3	0
Poduszki powietrzne	1	0
Instalacja elektryczna	1	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Fotele	1	1
Hamulce	1	1
Konstrukcja nadwozia	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Switch assembly on parking brake pedal assembly failed, making it misleadinglygive the impression that the pedal was fully engaged, when in fact it was not. Brake failed, vehicle rolled. Pedal was fully depressed, but failed switch assmbly interferred with pedal mechanism.
Hamulce · wypadek · 1999-09-21 · skarga NHTSA nr 711687
While at standstill vehicle rearended by another vehicle, driver's seatback rest collapsed backwards with driver, speed of vehicle #2 unkown, however airbag inflated.
Fotele · wypadek · 1996-10-17 · skarga NHTSA nr 803663
While driving airbag light goes on and off at its own will can't find anyone to help.
Wyposażenie · 2005-01-01 · skarga NHTSA nr 10104877
Needed to find out if any know problem's with engine and what to do about it
Silnik i chłodzenie · 2000-09-20 · skarga NHTSA nr 730014
Vehicle caught on fire after being driven approx 15 miles and then parked for about 12 minutes. No one was injured.
Instalacja elektryczna · 1999-09-21 · skarga NHTSA nr 848291
Have replaced four transmission on this minivan. Transmission in van is currently shot. We have been put in the position of trying to decide whether to put another transmission into this van or not. The van is currently in pretty good shape (other than additional listed problems).
Układ przeniesienia napędu · 1999-09-05 · skarga NHTSA nr 710958
While driving the spare tire located underneath the rear area fell off with the bracket that was holding the tire. Dealer notified.
Wyposażenie · 1998-05-07 · skarga NHTSA nr 823149
While driving cable holding spare tire broke, please explain.
Wyposażenie · 1996-09-11 · skarga NHTSA nr 802206

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19962
19981
19993
20001
20051

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Voyager ma 128 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Grand Voyager 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: wyposażenie, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (13%), awaria hamulców (13%), stoczenie się, hamulec postojowy (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Grand Voyager 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Grand Voyager 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.