Pontiac G3: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Pontiac G3, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 18 | 1 | 0 | 0 |
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 2 Silnik 21% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (21% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (21% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (21% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 2009–2010
- automat, 4 biegów 2009–2010
- manualna, 5 biegów 2009–2010
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Frontal collision ,car was total loss, air bag did not go off. I'm convinced this had to do with gm ignition problem!
As soon as the vehicle was purchased, it needed an oil change and constantly experienced engine failures. The contact stated that the thermostat was sealed shut, the heater hose was hot, the engine overheated, oil was mixed in with the coolant, and the check engine oil warning indicator illuminated.
Air pressure warning light remains constantly on (blinking) after 8-9 years of ownership. Multiple mechanics point to computer issue. All sensors confirmed as working, air pressure is correct in tires.
The contact checked the brake oil as well as underneath the vehicle to see if there was an oil leak. The contact waited a while and then resumed driving. The contact called the dealer (anthony buick gmc in gurnee, il) and was informed that there were no recalls on the vehicle.
While driving at an unknown speed, the brake warning light illuminated and the brakes failed to respond. The vehicle was taken to the dealer but was not diagnosed or repaired. The vin was not included in nhtsa campaign number: 14v460000 (service brakes, hydraulic). The manufacturer was notified of the failure.
I was driving and the vehicle started overheating and smoking a lot. I pulled over and there was slushy fluid flowing from the car and I had to have it towed. I towed it to a nearby auto repair service professional for testing, and the test showed that the coolant was contaminated with transmission fluid and the…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.