AI DamagePontiac Trans Sport: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Pontiac Trans Sport, roczników w danych: 16. Skargi właścicieli w NHTSA: 976, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 12% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 156 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 127 skarg (13% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 115 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 104 skarg (11% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 102 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl. 1990–1995
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl. 1996–1999wymieniono w 9 skargach
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1992–1995
- automat, 3 biegów 1990–1995
- automat, 4 biegów 1992–1999
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 976 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 156 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 127 | 6 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 115 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 104 | 9 | 0 |
| Widoczność | 102 | 3 | 0 |
| Hamulce | 93 | 6 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 79 | 5 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 73 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 68 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 52 | 0 | 0 |
| Fotele | 42 | 9 | 0 |
| Układ paliwowy | 41 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 34 | 16 | 0 |
| Zawieszenie | 19 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl*- the contact stated that while driving the 1998 pontiac transport with 183,000 failure mileage)at 55 mph the driver's side front tire blew out without any warning. The contact lost control of the vehicle, and the vehicle hit a culvert on the left passenger side. Upon impact, the airbags did not deploy.
When this occurred, the front driver side seatbelt shoulder strap did not lock. The driver hit the steering wheel causing minor chest injuries, then the airbag deployed. Also, the middle row driver side seatbelt came unlocked. This caused the occupants leg to be crushed, resulting in surgery.
As time passed, the light came on more & more frequently. The engine then began to idle high and would go into a "super idle" where I would have to nearly stand on the brake pedal to stop the forward motion at a stop. Ow the "service engine soon" light is coming on constantly and the vehicle stalls constantly.
Consumer's vehicle had to slow down to make a turn and was rear ended by another vehicle. This caused the back of driver's seat to collapse, and driver ended up in the rear of the vehicle. Driver sustained back, shoulder, neck, and head injuries.
My vehicle was rear-ended while I was stopped. There was no visible damage, however the 3rd row right side seat's front latches became unhooked from the floor and the seat was left in a reclined position. The back floor latches were still secured.
Vehicle involved in an accident and air bags did not deploy. Vehicle sustained damage to the front fender and driver's side door. Front windshield broke inwards and cracked across. Vehicle was equipped with four air bags and none of the deployed. Consumer questioned why? Vehicle was totaled. (ph
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.