AI DamagePontiac Vibe: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Pontiac Vibe, roczników w danych: 13. Skargi właścicieli w NHTSA: 1869, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 54% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik 3% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 1013 skarg (54% wszystkich), w 66 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 195 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 136 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 118 skarg (6% wszystkich), w 24 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 101 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 2003–2010wymieniono w 10 skargach
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2009–2010wymieniono w 9 skargach
- automat, 4 biegów 2003–2010
- automat, 5 biegów 2009–2010
- manualna, 5 biegów 2003–2010wymieniono w 24 skargach
- manualna, 6 biegów 2003–2006wymieniono w 24 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1869 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 1013 | 66 | 0 |
| Widoczność | 195 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 136 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 118 | 24 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 101 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 96 | 3 | 0 |
| Silnik | 65 | 4 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 63 | 6 | 0 |
| Układ kierowniczy | 58 | 5 | 0 |
| Hamulce | 52 | 9 | 0 |
| Opony | 27 | 3 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 25 | 8 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 20 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 18 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The Highway Patrol was called to the scene. The wife was unable to exit the vehicle due to the damage to the front driver's door from the crash. They had to be forcefully opened by the emergency personnel.
The contact spoke with a certified mechanic who informed them that the Forward Collision Avoidance feature seemed to fail due to other safety features in the vehicle not activating and preventing the crash.
Air bags failed to deploy and vehicle is not available for inspection. Vehicle was a total loss and is in the proces of becoming proprty of Copart.com for auction (I assume). I hit my head very hard from the T-bone type of collision and my side airbags did not deploy.
The secondary hood latch mechanism appears to be extremely rusted and stuck in the "open" position. I am aware the NHTSA has issued a recall for a similar defect in the past (Nissan affecting 1.9 million vehicles).
Airbags did not deploy at dashboard nor did seat belt lock upon impact. Vehicle underwent airbag inflator replacement may 24th 2018 per recall #17477 parts 77204 as listed on repair invoice.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a salvage yard where it was deemed destroyed. The manufacturer and dealer were not notified of the failure. There were no injuries. The failure mileage was approximately 89,000. The vin was invalid.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.