AI DamagePontiac Sunfire: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Pontiac Sunfire, roczników w danych: 15. Skargi właścicieli w NHTSA: 1146, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 305 skarg (27% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 220 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 149 skarg (13% wszystkich), w 22 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 123 skarg (11% wszystkich), w 68 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 110 skarg (10% wszystkich), w 14 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1995–2005wymieniono w 5 skargach
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1995
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 1996–2002wymieniono w 1 skargach
- automat, 3 biegów 1996–2001
- automat, 4 biegów 1995–2005
- manualna, 5 biegów 1995–2005wymieniono w 2 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1146 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 305 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 220 | 1 | 0 |
| Hamulce | 149 | 22 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 123 | 68 | 0 |
| Układ kierowniczy | 110 | 14 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 91 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 71 | 5 | 0 |
| Widoczność | 65 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 62 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 45 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 40 | 7 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 37 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 36 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 30 | 8 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy and the vehicle was destroyed. It was unknown if any injuries were sustained or if a police report was filed. The manufacturer was not notified of the issue. The failure mileage was unknown. The vin was unavailable.
My kid and some friends were driving,it was raining and the back tires started to slide,my kid regained control of the car briefly and said after a few minutes the steering locked up and they ended up in a spin.
Daughter hydroplaned, went into ditch on right side of road, traveled across road into left ditch and hit tree, opening the convertible top during crash and totaled vehicle airbags didn't deploy during crash.
My seat belt also came undone. I am only 5 feet tall & if the airbag had gone off like it should've, I know I would have had numerous injuries to my face & chest. The reason I am making a complaint is due to the fact that had I hit this wall head on, I most likely would've been killed.
While braking the brake pedal was working normally then suddenly went soft. Pumped brakes but pedal went to floor. Caused car to crash into vehicle in front of it. Failure was consistent with either mater cylinder failure or hydraulic brake line failure causing loss of fluid and pressure.
I was driving on highway 270-state route 3, and was driving with the flow of traffic! Went to change lanes from left to right! Started merging into my changing lane when I noticed a car speeding into my changing lane! I pulled back into my previous lane quickly so as not too be hit. Soon after my car started too spin.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.