AI DamagePontiac G6: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Pontiac G6, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 5890, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 53% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 16% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 3109 skarg (53% wszystkich), w 127 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 994 skarg (17% wszystkich), w 25 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 964 skarg (16% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 728 skarg (12% wszystkich), w 38 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 409 skarg (7% wszystkich), w 83 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2006–2010wymieniono w 9 skargach
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2010wymieniono w 11 skargach
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2007–2010
- 3,9 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2009wymieniono w 2 skargach
- automat, 4 biegów 2005–2010
- automat, 6 biegów 2007–2010
- manualna, 6 biegów 2006–2007wymieniono w 3 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5890 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 3109 | 127 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 994 | 25 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 964 | 7 | 0 |
| Hamulce | 728 | 38 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 409 | 83 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 378 | 13 | 0 |
| Kontrola prędkości | 276 | 14 | 0 |
| Paliwo/napęd | 273 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 194 | 8 | 0 |
| Silnik | 176 | 8 | 0 |
| Zawieszenie | 123 | 7 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 91 | 20 | 0 |
| Układ paliwowy | 86 | 0 | 0 |
| Widoczność | 82 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The cars power steering went out on my son after a power surge going around a slight turn. He went head on with a box truck an been in the hospital for 3 weeks now with multiple compound fractures to his leg, ribs, tibia, fibia, and femur. Never received a recall notice for this recall.
Upon impact, the driver and passenger side airbags did NOT deploy, which based on the extent of the damage to my vehicle they should have deployed. CONFIRMED REPORT: Yes, one component of the airbag system has already been reported to NHTSA for this make & model car pertaining defects or a problem of the passenger…
The contact stated that while driving approximately 35 MPH, the power steering suddenly failed causing the driver to lose control of the steering and crash into a utility pole. During crash, the utility pole was damaged and the driver's air bag did deploy as intended.
Iâve had my vehicle for quite some time now and itâs been braking down slowly but surely. From The Switches to Wires. Iâve Had One Miner Accident due to The Brakes. Iâm Just Curious
Shudder shifts intermittently between all gears both in automatic and manual driving mode. No shops have been able to diagnose what the actual problem is. Huge safety risk as there is no telling when it will actually happen and âstallâ the car out in traffic when shifting.
A few miles later down the road I could barely move my steering wheel at all and then the message power steering popped up on my information center as my steering wheel locked up as I attempted to make a turn. Unfortunately I had to go over a curb and into a parking lot because of the mishap.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.