AI DamagePontiac Torrent 2007: typowe usterki
Pontiac Torrent 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 243, najczęściej: paliwo/napęd i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 243
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 27% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 22% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 22% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 65 skarg (27% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 53 skarg (22% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 53 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 28 skarg (12% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 28 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 243 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 65 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 53 | 3 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 53 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 28 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 28 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 26 | 0 | 0 |
| Hamulce | 16 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated the vehicle was previously rear ended in october of 2019, the airbags did not deploy upon impact. The air bag warning light was illuminated. The contact also stated that the windshield glazes as she was unable to see clearly.
On 11/5/17 my 2007 pontiac steering locked and I was in a major car crash. The steering locked as I tried to leave a gas station after giving a stranded person a jump. I turned car off and back on and it was fine.
The contact stated another vehicle crashed into the rear end of the vehicle and the seat belt failed to secure. Also, the contact mentioned that the air bags failed to deploy. The contact sustained neck and back injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was taken to the dealer.
The air bags did not deploy. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent towing company. The contact injured her right hand and neck. The manufacturer was not made aware of the problem. The approximate failure mileage was 67,000.
In 2010 I had replaced 3 wheel bearings, breaks,and in february my power steering module went out. This was the first time. I got in my car to leave a friends and I could not turn my wheel. Took it to a dealer and they said the electric power steering module went out.
Vehicle would not start. Jumped battery to get started. Stability control light came on. Steering wheel would not turn. Shut off after letting run to charge battery. Shuit off. Vehicle will not restart and the key cannot be removed from the ignition. This is the second time this happened.
The vehicle just wouldn't start on. There is a code stating a stability trak code on the dashboard and something about the battery. I was very concern because my daughter that's 2years old and 11 months was with me and I had to think fast and be cautious. I ends up towing my vehicle to a mechanic.
My passenger seatbelt warning light stays on when I have a passenger in the front. The ignition switch clicks constantly. The key keeps getting stuck in the ignition switch. The car engine skips whenever I slow down or accelerate.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1670. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Torrent ma 156 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 243, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Torrent 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, poduszki powietrzne, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 243. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (30%), kontrolki, check engine (19%), kontrolka poduszek (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Torrent 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Torrent 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.