AI DamagePontiac Torrent 2008: typowe usterki
Pontiac Torrent 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 125, najczęściej: poduszki powietrzne i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 125
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 37% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 46 skarg (37% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 25 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 15 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 15 skarg (12% wszystkich).
- Silnik: 11 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 125 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 46 | 5 | 0 |
| Paliwo/napęd | 25 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 15 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 15 | 0 | 0 |
| Silnik | 11 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 1 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact was seated at the front passenger side and the air bag did not deploy but the front driver side air bag did deploy. The contact stated the driver had a laceration on his right arm and she had lacerations on the top right forehead, lip, and right nostril.
Takaya recall and more ..airbags never deployed in accident. Key won't come out of ignition when heated up, door locks with remote failure, hatchback doesn't close properly, wiper blade on back goes on while not engaged or closing hatchback. Nhts called me for pictures and sent in never heard from them again.
My air bag did not deploy in a front end and rear end collison where I was hit at a dead stop and the truck was going 60 mph. Car was repaired by geico repair shop in tampa, fl. The air bags still don't work and the light still off and on whether someone is sitting there or not.
Check engine light is on, the truck is making a loud noise, overheating, battery draining fast. Please note that the battery is new, starter is new, water pump is new , I got new engine fans, radiator and the truck is still running hot, battery dies over night.
The contact stated that while her daughter was driving at undisclosed speeds, the vehicle was vibrating excessively. The ABS warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed that the rear sub frame had an excessive amount of rust.
Also, the fuel gauge malfunctioned and the driver was unable to determine the fuel level in the fuel tank. The vehicle was taken to wilson county motors ([address], lebanon, tn), but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 70,000.
Now vehicle is overheating for no reason. I've been told that there are no indications of headgasket. Oil is clean, overflow is full, no leaks to be seen. Overheats mostly when standing idle. Vehicle is a headache. How are there no recalls for this vehicle when multiple people are stating the same issues?
Tl* the contact called on behalf of the owner of a 2008 pontiac torrent. The contact (who was an independent mechanic) stated that the exhaust gas recirculation (egr) valve failed and shut off the abs. Also, the disable indicator illuminated.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3036. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Torrent ma 156 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 125, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Torrent 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, paliwo/napęd, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 125. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (23%), kontrolki, check engine (18%), układ paliwowy, zapach paliwa (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Torrent 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Torrent 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.