AI DamagePontiac G6 2007: typowe usterki
Pontiac G6 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 1232, najczęściej: układ kierowniczy i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 1232
- z wypadkiem
- 54
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 44% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 19% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 541 skarg (44% wszystkich), w 21 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 232 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 222 skarg (18% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 197 skarg (16% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 118 skarg (10% wszystkich), w 23 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 2 skargach
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,9 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1232 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 541 | 21 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 232 | 2 | 0 |
| Hamulce | 222 | 8 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 197 | 5 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 118 | 23 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 98 | 3 | 0 |
| Paliwo/napęd | 82 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 76 | 3 | 0 |
| Silnik | 45 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 33 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 20 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 20 | 6 | 0 |
| Zawieszenie | 18 | 1 | 0 |
| Widoczność | 18 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon impact, the driver and passenger side airbags did NOT deploy, which based on the extent of the damage to my vehicle they should have deployed. CONFIRMED REPORT: Yes, one component of the airbag system has already been reported to NHTSA for this make & model car pertaining defects or a problem of the passenger…
Iâve had my vehicle for quite some time now and itâs been braking down slowly but surely. From The Switches to Wires. Iâve Had One Miner Accident due to The Brakes. Iâm Just Curious
My vehicle was stationary at a red light waiting to turn left on a city street in park, as I tried shifting gears back to drive the car jerked forward very intensely ' which it has done multiple times before' . Before reaching the drive position.
Power steering keeps making a whinning when vehicle is not turning or in motion. Having continuously fill reservoir with fluid. Causes very hard steering when turning wheels. I ran into my friends vehicle while turning around in my yard from hard to manage the steering.
The door locked on the passenger side got stuck, the brakes went out while driving, the windshield wipers stop working while driving in pouring rain and now out of nowhere the tire on the front passenger side is on a flat.
I was driving my pontiac g6 through my neighborhood around 30-35 mph coming down a hill the steering wheel started to shake rapidly where I completely lost control of the vehicle then it pulls to the right and hits a park van. The air bags deployed, and I get sent to the hospital.
I turned into a parking lot not going no more than 15 mph and my tired blew and by the tire blowing it pulled my car into a pole that be in the parking lots and again I was not going more than 15 mph and when my side passengerside struck the pole it deployed my air bags.
While driving approximately 30 mph, the engine stalled without warning and another vehicle immediately crashed into the front driver side door. A police report was filed. The contact sustained injuries to the neck and left thumb, which did not require medical attention.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 146. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 1% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik G6 ma 654 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 1232, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac G6 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, oświetlenie zewnętrzne, hamulce. Łącznie skarg: 1232. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (30%), kontrolki, check engine (12%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac G6 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac G6 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.