Pontiac Solstice 2007: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

290

z wypadkiem

12

Co psuje się najczęściej

• Poduszki powietrzne: 226 skarg (78% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Instalacja elektryczna: 27 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Układ przeniesienia napędu: 24 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Fotele: 18 skarg (6% wszystkich).
• Silnik: 12 skarg (4% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
• 2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
• automat, 5 biegów
• manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 290 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• kontrolka poduszek76 · 26%
• kontrolki, check engine66 · 23%
• szarpanie, twarda zmiana biegów12 · 4%
• pasy bezpieczeństwa9 · 3%
• gaśnie podczas jazdy5 · 2%
• poduszki nie wystrzeliły4 · 1%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 1%
• zamki, zatrzaski, klamki3 · 1%
• stoczenie się, hamulec postojowy3 · 1%
• wibracje3 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the shoulder and legs that required medical attention. The front passenger sustained broken ribs that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and then to a junkyard.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2019-05-06 · skarga NHTSA nr 11205663

• While driving at approximately 20 mph and attempting to stop, the brakes failed and caused the vehicle to crash into the rear of a second vehicle. A police report was not filed and no injuries were reported. The vehicle was taken to an independent brake specialist who was unable to locate the failure.

  Hamulce · wypadek · 2015-09-11 · skarga NHTSA nr 10763176

• There were no skid marks and the air bag did not deploy. She was hospitalized and the car was totaled. We never could figure out what happened until the ignition problem came to light. She never drove again and developed multiple infections until she died feb. 24,2013 at age 57.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-05-21 · skarga NHTSA nr 10593190

• The contact stated that while driving approximately 70 mph, the engine stalled without warning and caused the vehicle to swerve forcefully off the roadway. The contact then crashed into a tree and the air bags failed to deploy.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-04-08 · skarga NHTSA nr 10578199

• Vehicle was parked on an approximate 30 degree incline when it rolled down the paved surface and struck a conrete curb. This occurred after the rear brake calipers and emergency/parking brake cable had been replaced and adjusted subsequent to an earlier incident.

  Hamulce · wypadek · 2012-08-14 · skarga NHTSA nr 10470544

• Vehicle was parked in a private driveway on an incline and left with engine off, parking brake engaged and in 1st gear. Vehicle was found after it rolled down the incline approximately 50 feet and was stopped by having run into a group of 7 foot height hedges.

  Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2012-06-26 · skarga NHTSA nr 10463109

• While driving 40 mph with a boat in tow, the vehicle began to shake, the a-frame failed, and the main frame collapsed. The contact lost control and the boat detached from the vehicle. The vehicle came to a stop when it crashed into a bridge. There were no injuries.

  Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2008-03-10 · skarga NHTSA nr 10220706

• Rear differential fluid leak The 07204 recall pertains to certain Pontiac vehicles, specifically the 2007 Pontiac Solstice, where a faulty rear axle pinion seal may leak, potentially causing a loss of motive power and increasing the risk of a crash.

  Układ przeniesienia napędu · 2026-03-09 · skarga NHTSA nr 11723150

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20073
• 200811
• 20095
• 20103
• 201110
• 20129
• 201322
• 201462
• 201537
• 201642
• 201731
• 201823
• 20196
• 20206
• 20213
• 20226
• 20234
• 20243
• 20251
• 20263

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1399. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Solstice ma 182 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 290, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.

Inne roczniki tego modelu

• Solstice 2006243 źródeł
• Solstice 2008159 źródeł
• Solstice 200936 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2007 roku

• Pontiac G6 2007
• Pontiac Torrent 2007
• Pontiac Grand Prix 2007
• Pontiac G5 2007
• Pontiac Vibe 2007