AI DamageSaab 9-7X 2005: typowe usterki
Saab 9-7X 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 32% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 24% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 8 skarg (32% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (28% wszystkich).
- Układ paliwowy: 6 skarg (24% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (8% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,2 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights illuminated. Upon research, the contact located NHTSA Campaign Number: 12V406000 (Electrical System, Visibility). Several unknown local dealers were contacted, but the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted, but no assistance was provided.
Manufacturer: general motors llc mfr's report date: aug 15, 2012 nhtsa campaign id number: 12v406000 nhtsa action number: ea12004 component: visibility, power window devices and controls was advised in 2015 that the drivers door module was under recall as a fire hazard. It was replaced.
The headlights just went out without any warning. The highbeams, fog lights and side markers will go on. The headlightsl turned off without warning as I was thankfully just pulling out of my street. However it is a main st with alot of activity during certain times thankfully that was not one of them.
The headlights will go off while driving. I was driving out of my gym parking lot at 10pm. On a icy night. They will not turn back on. However the highbeams, fog lights side markers work. Very dangerous and safety is definitely at risk not only for myself but for my children.
As we sat in the car eating our pizza, we noticed smoke coming from the right side vents and dash board. We immediately jumped out of the car. Well, after smoke, we saw fire. The car was destroyed. The hood, dashboard, front and back seats melted like a piece of paper. My wife and young son were in the car.
While driving at night the headlights were set on automatic mode when all of a sudden they went out and I tried to turn them to the regular on position and they did not come on, the high beams did not work either.
This car has had the problem with the rear air suspension, it constantly has to be lift from the ignition, I bought the car 3 years ago, and this problem started last year, also the throttle body has defects making it really hard to drive at times.
Burnt exhaust valve in cylinder 1 at only 75000 miles. Had to have the head removed and machined. Mechanic stated that the valve seat was faulty. Dealership would not assist in the repair. Approximate cost was $1800.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7448. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9-7X ma 34 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 25, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9-7X 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (28%), układ paliwowy, zapach paliwa (12%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9-7X 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9-7X 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.