AI DamageSaab 952: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saab 952, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (25% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The airbag warning light comes on without notice, and horn stops working, took to dealer who said it was the clock spring and this is a typical problem. It is a safety issue as the airbag is needed to prevent injuries. I have heard of other people being injured by this.
Vehicle did not actually stall, but rather sputtered like it was running out of gas and would not accelerate past 35 mph (per consumer call 8/15/05 - c. Rose)
This made it difficult to defrost the windows, resulting in poor visibility. In addition, the fan motor failed to function intermittently. When this happened the windows fogged up immediately. Manufacturer was aware of this issue, and re designed the system, but the replacement of this part will be very costly.
While driving 65 mph the vehicle stalled. The consumer managed to pull over. The dealership said that the problem was due to the timing chain, but the problem has not been resolved.
The vehicle smokes extensively and causes the smoke to enter the car when driving. It has been at the dealer for over three weeks total in the last 5 weeks to replace the gaskets, oil pans, turbo chargers, etc., with no end in sight.
Ongoing problem with engine stalling from a stop position. Dealer contacted. Feel free to provide any further information.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.