AI DamageSaturn Outlook 2009: typowe usterki
Saturn Outlook 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 192, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 192
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 39% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 75 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 44 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 42 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 19 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 17 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 192 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 75 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 44 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 42 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 19 | 1 | 0 |
| Silnik | 17 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Shortly after, she heard a commotion outside and noticed that the vehicle had rolled away and struck another vehicle. The contact entered the vehicle, depressed the brake pedal, and inserted the key into the ignition in an attempt to turn off the engine; however, the vehicle failed to shut off.
I have had my outlook for roughly a year and a half ago now, and my power steering seems to go out when going a low speed and turning. It has caused me 2 accidents so far within months of each other, increasing my insurance to $460/mo.
Travel us hwy when encountering rain condition vehicle had rear wheel loss of control into hydroplane, when attempting to correct steering into skid the steering failed to respond as if no power steering. The vehicle cruise control was on until point of first applying brake.
Complaints were lodge with federal ftc against the dealership for failures to address recalls for safety equipment, (bags, seat belts, transmission etc) also state of michigan sos division for automotive regulation (secretary of state) complaint was also filed when purchasing vehicle from dealership patsy lou of flint…
Low beam headlights not working causing a safety hazard at night. Put in new bulb still not working. Wiring defective and melted. Could cause a fire hazard.
The contact stated that stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle made an abnormal sound and stalled. The check engine warning light was illuminated. The contact was able to veer to the side of the road.
I was driving and my car started to lurch and went into reduced power mode. I quickly pulled over and turned off the engine. It was towed into the shop, and we found that the timing chain had broken. We had just had our engine mounts replaced and the oil changed. The vehicle has been well maintained.
I was driving down the highway and all of a sudden my car slowed down really slow I pulled over and turned it off. When I tried to turn it back on it wouldn't crank.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2118. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Outlook ma 338 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 192, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saturn Outlook 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 192. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (34%), układ kierowniczy lub wspomaganie (16%), kontrolki, check engine (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn Outlook 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saturn Outlook 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.