Saturn SC1 1999: typowe usterki

Saturn SC1 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 21
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 19% wszystkich skarg
2 Fotele 19% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
4 Hamulce 14% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
6 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
7 Opony 10% wszystkich skarg
8 Wyposażenie 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (19% wszystkich).
Fotele: 4 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 3 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 3 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa4 · 19%
poduszki nie wystrzeliły2 · 10%
awaria hamulców1 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%
gaśnie podczas jazdy1 · 5%
kontrolki, check engine1 · 5%
szyby, szyberdach1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	4	0
Fotele	4	3
Poduszki powietrzne	3	3
Hamulce	3	3
Instalacja elektryczna	2	1
Silnik i chłodzenie	2	0
Opony	2	1
Wyposażenie	1	0
Hamulec postojowy	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Układ kierowniczy	1	0
Zawieszenie	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I was rear-ended at 65mph on 12-19. My seat back completely reclined and pinned my 9 year old son. He was unconcious for several seconds and suffered a concussion and neck pain. I suffered neck and back injuries.
Fotele · wypadek · 2004-01-20 · skarga NHTSA nr 10054534
Driver's seat completely reclined during rear end collision, resulting in neck and back injuries.
Fotele · wypadek · 2003-07-12 · skarga NHTSA nr 10025967
Consumer called complaining about her air bags not deploying. Also stated that she was involved on a frontal collision. Manufacture was not contacted.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-01-15 · skarga NHTSA nr 10003966
Consumer requests the defects endured be investigated, consumer looked at the bottom of the vehicle and observed that the right rear wheel had de-beaded and had no air, this is what caused the vehicle to fishtail, tire is a firestone lemans hr tublps 195/60r15, in the accident, the airbag failed to deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-10-30 · skarga NHTSA nr 567756
While driving the vehicle; lost control and flip over and neither the air bag deploy. Dealer has been notified. The brake failed to stop the vehicle.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-10-01 · skarga NHTSA nr 8019984
Despite impact, air bags did not deploy. Driver suffered concussion, body lacerations, cervical fracture.bumper travel.
Hamulce · wypadek · 2002-09-12 · skarga NHTSA nr 766975
While traveling noticed another vehicle about to hit consumer's vehicle. Consumer could not locate horn buttons because they were to small on sterring wheel as aresult, vehicle was in an accident . Please provide further information.
Instalacja elektryczna · wypadek · 1999-11-15 · skarga NHTSA nr 852897
Consumer complaint concerning the 1999 saturn sc2 shifter assembly design defect. The consumer was pulling out of a parking lot when he lost the ability to shift gears. Upon inspection, the failure was attributed to a bushing that connects the lower of the stick shift to the cables attached to the transmission.
Układ przeniesienia napędu · 2006-09-05 · skarga NHTSA nr 10168000

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19993
20001
20011
20029
20033
20043
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SC1 ma 38 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 21, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Saturn SC1 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, fotele, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (19%), poduszki nie wystrzeliły (10%), awaria hamulców (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn SC1 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Saturn SC1 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.