AI DamageSuzuki Esteem 1996: typowe usterki
Suzuki Esteem 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 60% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 6 Opony 20% wszystkich skarg
- Hamulce: 3 skarg (60% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driving 40 mph vehicle in front stopped suddenly, hit the brakes but rearended vehicle anyway; driver's side air bag did not deploy; was rearended by another vehicle and esteem was totaled.
After 31,000 miles, 4 goodyear aquatread tires developed feathered tread blocks on all 4 tires. This resulted in road noise from the tires that was similar to that of all 4 wheel bearings failing simultaneously.
Took it to the service dept. Repeatedly and they never found problems so convienantly we had numerous problems and ended up turning the car in and lossing everything we put in to it and messing up our credit due to we were tired of fighting with the dealership and the manufacturer.
When driving at 45 mph, the pulley: crankshaft broke, causing the consumer to lose control of steering, and the balacing and the timing belt was damaged and the bolt came off.
Abs brake failure, front calipers and bushing malfunctioned, causing front end vibration.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Esteem ma 14 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Esteem 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (20%), awaria hamulców (20%), wibracje (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Esteem 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Esteem 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.