AI DamageSuzuki Esteem 1999: typowe usterki
Suzuki Esteem 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: silnik i chłodzenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 10% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (20% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 4 skarg (20% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Sub frame of 1999 suzuki esteem had rusted thru .I was driving at 70 miles per hour when the sub frame cracked and pushed the passenger front tire back against the fender caused the front tire to lock up which caused me to wreck.
The power windows are very slow going up and down. First started on passenger side front but is now all windows. Had it into shop several times and they just greased them and they work better for a couple of months.
When applying the brakes while traveling at 20mph vehicle kept going, rear ending another vehicle. Dealer has vehicle currently.
Had resistant on the accelerator pedal. Had shifted into drive & tapped accelerator pedal & it became stuck. The vehicle accelerated inside the garage & hit a pillar. The air bags did not deploy upon impact. No injuries.
Upon inspection when I got home I found the driver side subframe rusted through on top and outer sides with only the inside portion intact. This part had bent allowing my wheel to change position. The rest of the undercarriage seems to be in good shape while this section has rusted away.
The outside plastic door handles break inside the door when opening the door. Then to enter the car another door must be used. These handles are very weak, and should be recalled. I have replaced four on the driverside front door, two on the passengers side front door, and one on the passengers side rear door.
Front suspension crossmember corrosion of 1999 suzuki esteem glx wagon I have this vehicle and running ok for 5 years. When I did my annual check up this weekend, it was found out that the front suspension crossmember has been rust-through and formed a crack in the area of the right front lower control arm attachment…
The mechanic inspected the vehicle and diagnosed that a possible cause of failure was the air conditioner leaking and may have rusted through the vehicle's frame. The current and failure mileage were 130,000. The consumer has included pictures of the frame damages. Update 5/3/07
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Esteem ma 14 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Esteem 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia, zawieszenie. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (30%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Esteem 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Esteem 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.