AI DamageSuzuki GSX-R750 2005: typowe usterki
Suzuki GSX-R750 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: konstrukcja nadwozia i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 25% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (50% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My son was killed in a motorcycle accident on january 14, 2010 on his 2005 suzuki gsx-r750.
I own a 2005 suzuki gsx-r 750cc sportbike motorcycle and im having issues with the check engine light going on. I took it to the dealer who diagnosed a c28 error which is a faulty throttle valve actuator. Apparently this is an issue with many 04-05 suzuki gsx-r owners.
I was riding the motorcycle which I only had for 10 days and gave it some gas and the front end came up than down, nothing major than a few seconds later the front end just dove into the ground. It was going approximately 25 - 30 mph on a private road as the speed limit was is.
I was riding my motorcycle (2005 suzuki gsx-r750) at about 25 miles per hour and I crashed. It was unexpected there were no obstructions in the road, I was just riding and next thing I know I'm rolling over.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GSX-R750 ma 7 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki GSX-R750 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, wyposażenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (25%), wibracje (25%), kontrolki, check engine (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki GSX-R750 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki GSX-R750 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.