AI DamageSuzuki GSX-R750 2007: typowe usterki
Suzuki GSX-R750 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: układ paliwowy i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 34% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik 3% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 10 skarg (34% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (24% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 10 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2007 suzuki gsx-r750. While driving between 80-100 mph and attempting to make a turn, the contact applied the brakes and the motorcycle whipped him over the handle bars. The frame separated and the body of the motorcycle split in half.
I was coming to a stop at a t intersection when my motorcycle fell. I got back up to try and move it but the motorcycle would not move. I fell on my left side but found out that the right side of my rotor inner mounting plate was bent. The approx speed I was going was 15 mph.
Bike unexpectedly accelerates. No control. Happen at low speed after riding rough and bucking and coming out of a turn. It accelerated so fast it threw me off, took off and laid on its side red lining. No control and really scary. Throttle did not responded. This happened at a low rpm.
Problem has been labeled the herky jerkies. While riding at any rpm when the rear wheel speed matches engine speed the throttle shuts off abruptly with no warning, throwing you forward and overloading the front wheel.
Feels like bike is stalling, then start again. Very dangerous when turning or cruising around town with cars behind you while you have sudden loss of power. No causes found as to why it's happening. Suzuki dealerships should recall these 2007 bikes. This problem is unacceptable. I am selling my bike immediately.
There were no warning lights illuminated. The contact turned off and restarted the motorcycle. The contact changed the brakes, and brake fluid; however, the failure reoccurred. The motorcycle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 78,085.
Takata recall I keep going through rectifiers, stators, fuses, fuel pumps, wiring, battery, starter and even a a used ecu plus a few other things all coming back to the rectifier missing everything up a few times a year and now again I'm gonna have to send my bike back out and pay for everything to get done again I'm…
I was at a stoplight when the vehicle next to me told me that my bike was on fire. I was unaware prior to the driver of the vehicle next to me telling me. I could not directly see the flame while upright on the bike, but I was able to lean over to my left side to see a flame underneath the gas tank.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GSX-R750 ma 7 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki GSX-R750 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (21%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki GSX-R750 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki GSX-R750 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.