AI DamageSuzuki Vitara 1999: typowe usterki
Suzuki Vitara 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 50, najczęściej: zawieszenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 50
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 30% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 15 skarg (30% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (16% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (8% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 4 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 50 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 15 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving at an unknown speed the vehicle accelerated on its own. When the contact applied the brakes they failed to engage. The vehicle continued to accelerate and crashed into a truck and caused serious damages to the vehicle.
While driving at 45 mph a collision occurred, consumer's vehicle hit another vehicle in the rear. Upon impact, air bag did not deploy. Consumer sustained bad injuries.
Consumer was driving at 5-10 mph going around a left hand curve when steering spindle failed ,completly snapped, causing loss of vehicle control, and resulting in an accident.consumer claimed it was already 1/3 snapped, defective from the factory.
There was a loud bang noise from the front of the car.anchor for the right "a" arm is rusted out in the frame front cross member causing the vehicle to dive to the left and into the oncoming lane of traffic when the brakes were applied to avoid hitting a deer crossing the road.
While the contact was repairing the brakes, he discovered corrosion on the front cross member (frame). The contact is a mechanic and stated that if the frame comes apart, it can cause the front suspension to fail. The dealer stated that there were no recalls for the failure. The manufacturer would not assist.
Front suspension crossmember has rusted through on my 1999 suzuki vitara. The chevrolet tracker, which is the same car has had a safety recall due to this issue. This poses a significant safety concern!
Tl contact owns a 1999 suzuki vitara. The contact stated that he has extreme difficulty turning the steering column because it remains in a fixated position. He inspected the steering fluid and concluded that the levels were normal.
The consumer experienced the same problem as stated in recall 04v427000. The consumer contacted the suzuki corporation, and was told that he was a part of the recall. Then, suzuki turned around, and told the consumer that he was not a part of the recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5345. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vitara ma 19 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 50, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Vitara 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 50. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (28%), klimatyzacja lub ogrzewanie (6%), rdza, korozja (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Vitara 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Vitara 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.