AI DamageSuzuki VL1500 2007: typowe usterki
Suzuki VL1500 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 67% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (67% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (22% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (11% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear rotor on suzuki c90 07 model, was replaced by the dealer twice in the first year.with under 16000 miles at the time it worked it's way loose again and the dealer refused to pass it for inspection and suzuki refused to pay for the replacement.
Sudden loss of power, engine sputtering, gauges moving sporadically like they were loosing power. Engine backfiring. vehicle would die. be able to be restarted. Known issue with this vehicle. part reported is to be a faulty stator.
Front wheel wobbles violently above 25 mph. Only have about 8,000 miles. Bike is less than one year old. Research indicates that it is the faulty steering head bearings.
Bike would not start after a long ride. Jump started to get home. After looking in to the reason found that the stator had shorted out and burnt up.I was lucky that this did not happen a half an hour earlier as I was riding at 50 mph and lose all power.
For: motorcycle suzuki boulevard c90t (vl1500t) wtf, at 35 mph handle bar consistently shakes violently from side to side. Failure of oem ball bearings are junk and causes this dangerous condition. Needs new timken tapered roller bearings to cure this dangerous condition.
As a result it can fail resulting in subsequent failure of the stator, and stalling of the bike on the highway. These are the exact same reasons the same regulator has been recalled in virtually every other model it is used in. In other bike models, the regulator has been subject to a nhtsa federally mandated recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 368. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VL1500 ma 4 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki VL1500 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, silnik. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (11%), utrata mocy / tryb awaryjny (11%), gaśnie podczas jazdy (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki VL1500 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki VL1500 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.