AI DamageSuzuki VL1500 2008: typowe usterki
Suzuki VL1500 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 60% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 60% wszystkich skarg
- 3 Silnik 20% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (60% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (60% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (20% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Engine failure in traffic due to faulty stator/regulator/rectifier - based on internet forums, this appears to be systemic for this model of motorcycle. Poses danger as engine failure in traffic could lead to an accident.
The contact stated that while driving 50 mph the vehicle started to vibrate. The vehicle was taken to an independent mechanic who decided to replace the wheel bearings. The failure recurred.
The stator has failed three times in the last 5000 miles leaving my stranded two times and the regulator/rectifier has failed twice the the current failure resulted in a fire under the seat!!!!
I took the bike back to the dealer to have this problem looked at and the dealer test drove the bike and he insisted this problem was due to my weight (350lbs) and he state he felt no wobble. This went on for two years.
Nhtsa campaign id number: 11v108000 component: electrical system:alternator/generator/regulator the regulator / rectifier assemblies with the following suzuki part numbers are being recalled on the motorcycles mentioned: 32800-41f11, 32800-15h10, 32800-05h11, 32800-41g10, 32800-15h00, 32800-18h00, 32800-05g10,…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VL1500 ma 4 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki VL1500 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, silnik. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%), wibracje (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki VL1500 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki VL1500 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.