Toyota Camry Hybrid 2012: typowe usterki

Toyota Camry Hybrid 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 55
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 18% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
8 Silnik 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 10 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 8 skarg (15% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 7 skarg (13% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (13% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 6 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa5 · 9%
szyby, szyberdach4 · 7%
awaria hamulców3 · 5%
kontrolki, check engine3 · 5%
poduszki nie wystrzeliły2 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 4%
niezamierzone przyspieszenie2 · 4%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 2%
wyciek lub zużycie oleju1 · 2%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	10	2
Poduszki powietrzne	8	5
Układ kierowniczy	7	0
Konstrukcja nadwozia	7	0
Instalacja elektryczna	6	1
Kontrola prędkości	6	5
Układ przeniesienia napędu	4	0
Silnik	3	0
Widoczność	3	0
Wyposażenie	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Paliwo/napęd	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Fotele	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact sprained her right ankle from the pressure of depressing the brake pedal continually. Medical attention was required. The vehicle was towed to north hollywood toyota in north hollywood, california to have the damages assessed.
Hamulce · wypadek · 2018-04-27 · skarga NHTSA nr 11090508
Takata airbags: knocked unconscious. After turning right onto a street & accelerating to about 20 mph over about 150 yards, I hit a car that was stopped in the street. I had my seatbelt on. The airbag knocked me unconscious for at least 10 seconds.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2018-01-02 · skarga NHTSA nr 11058151
The air bags failed to deploy. The contact sustained cuts from the seat belt and unspecified injuries to the neck, back, and left leg. The contact was transported to the hospital for medical treatment. A police report was filed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2017-07-27 · skarga NHTSA nr 11011147
The car was in a major accident, over $12,000 front end damage in a front end collision. A car pulled in front of our car from a side street. The air bags did not inflate which is what is prompting this inquiry.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2017-01-03 · skarga NHTSA nr 10939242
At this point, with my foot still on the brake pedal, the car jumped up onto the curb while still accelerating on its own, ran over the sidewalk. Rolled up and over a two-foot hedge that ran parallel to the sidewalk, then crashed into the brick enforced concrete column at the corner of the gym building.
Hamulce · wypadek · 2016-08-13 · skarga NHTSA nr 10895714
Tl* the contact owned a 2012 toyota camry hybrid. The contact stated that while attempting to park, the brake pedal was applied but the vehicle accelerated and crashed into the garage door and wall. The driver sustained chest pains from the force of the driver side air bag deploying.
Kontrola prędkości · wypadek · 2015-08-12 · skarga NHTSA nr 10748195
Tried multiple times to get into ready mode ,checked brake lights not on with brake pedal depressed.when I used shift override,vehicle lunged backwards striking person,while brake was applied.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2013-06-28 · skarga NHTSA nr 10522301
The contact stated that while driving, the vehicle erroneously accelerated and the brakes failed to respond, causing it to crash into another vehicle. The contact sustained injuries to the left foot, right foot and bruising to the chest. The vehicle was towed to the dealer where the failure was not diagnosed.
Kontrola prędkości · wypadek · 2012-12-07 · skarga NHTSA nr 10487643

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20125
201310
201411
201510
20162
20174
201811
20192

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5078. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Camry Hybrid ma 68 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 55, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Camry Hybrid 2012?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 55. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (9%), szyby, szyberdach (7%), awaria hamulców (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Camry Hybrid 2012?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Camry Hybrid 2012 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2012 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.