AI DamageToyota FJ Cruiser 2011: typowe usterki
Toyota FJ Cruiser 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: układ kierowniczy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 35% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 26% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 22% wszystkich skarg
- 4 Koła 22% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 7 Opony 9% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 9% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 8 skarg (35% wszystkich).
- Zawieszenie: 6 skarg (26% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (22% wszystkich).
- Koła: 5 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Koła | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
June 19, 2016 my wife stopped the vehicle at the top of our driveway, which has a slight decline to the front of our house. She left it running, put it in park, put the emergency brake on.
Passenger front seat belt will not retract anymore and a passenger hit the windshield during a hard braking incident. I looked online and saw NHTSA 13V098000 about the seat belt retractor being recalled, but we were never notified.
Rust to the frame of the car not consummate with the age of the vehicle, rust to the straps that secure the fuel tank. Points that affix the brake lines to the vehicle frame have rusted to the point they're no longer affixed to the frame.
Lower control arms rusted. Need replaced couldn't adjust them for alignment. Frame rusting front and rear diff rusting. Stock skid plate replaced rusted through completely. I thoroughly wash salt off my vehicle, yet it still has rusted just like the original frame recall toyota hasn't gotten it right.
The vehicle has heavy rust all along the undercarriage and frame. I have friends and acquaintances that have the same problem and to remove as much of this rust as possible toyota will charge somewhere between $800 and $1,000.
Hello, I was sold a used vehicle by toyota dealership of downtown los angeles (ca) that has a broken windshield. They state they will not assist me in any way for a broken windshield. The windshield has multiple cracks and chips in it strewn across the windshield.
While driving unknown speeds and making turns, the steering hesitated. The vehicle was taken to a local dealer (carbone toyota of bennington, located at [address] bennington, [ZIP]) where it was diagnosed that the steering shaft needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
At 55,000 miles (6 years old) my front gravel shield had completely rusted off and was found in my driveway. I took my car to my toyota service center and they notified me that both control arms and both front struts were very badly rusted and needed to be replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FJ Cruiser ma 91 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 23, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota FJ Cruiser 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, zawieszenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (22%), wibracje (22%), kamera cofania (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota FJ Cruiser 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota FJ Cruiser 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.